Straßen für alle : Analysen und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft

Literaturverz. S. 515 - 530

Gespeichert in:

Autor*in:	Monheim, Heiner - 1946- [verfasserIn] Monheim-Dandorfer, Rita - 1945- [verfasserIn]

Format:	Buch
Sprache:	Deutsch

Erschienen:	Hamburg: Rasch und Röhring ; 1990

Schlagwörter:	Stadtverkehr / Verkehrsplanung / Umweltverträglichkeit

Systematik:	RB 10768 QR 860 QR 800 ZI 6430 ZO 3100 MS 5950 ZO 4100

Anmerkung:	Literaturverz. S. 515 - 530
Umfang:	530 S. ; Ill., graph. Darst.

Links:	Inhaltsverzeichnis
ISBN:	3-89136-368-0

Katalog-ID:	02587652X

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520			\|a Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens.
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982			\|2 110 \|1 00 \|x DE-Luen4 \|8 22 \|a Umweltverträglichkeit
982			\|2 111 \|1 00 \|x DE-963 \|8 00 \|a Stadtverkehr
982			\|2 111 \|1 00 \|x DE-963 \|8 01 \|a Verkehrsplanung
982			\|2 111 \|1 00 \|x DE-963 \|8 02 \|a Umweltverträglichkeit
982			\|2 118 \|1 00 \|x DE-Kt1 \|8 00 \|a Straßenbau
982			\|2 160 \|1 00 \|x DE-755 \|8 00 \|a Verkehrsplanung
982			\|2 160 \|1 00 \|x DE-755 \|8 01 \|a Stadtverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Verkehrspolitik
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Verkehrsplanung
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Verkehrsinfrastrukturpolitik
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Umweltbelastung
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Verkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Stadtverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Verkehrsmittel
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Fußgängerverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Fahrradverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Omnibusverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Eisenbahnverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a 1980er Jahre
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a 1990er Jahre
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Regionalverkehr
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 00 \|a Kommunalplanung
982			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 99 \|a Buch
982			\|2 203 \|1 01 \|x 3522 \|8 00 \|s s \|a Straßenverkehr
982			\|2 203 \|1 01 \|x 3522 \|8 01 \|s s \|a Zukunftsplanung
982			\|2 203 \|1 01 \|x 3522 \|8 02 \|s s \|a Analyse
982			\|2 203 \|1 01 \|x 3522 \|8 03 \|s s \|a Konzeption
982			\|2 206 \|1 00 \|x DE-Brg3 \|8 00 \|a Stadtverkehr / Verkehrsplanung / Umweltverträglichkeit
982			\|2 640 \|1 00 \|x DE-205 \|8 00 \|a Stadtverkehr
982			\|2 640 \|1 00 \|x DE-205 \|8 00 \|a Verkehrsmittel
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 00 \|a Raumplanung
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 01 \|a Auto
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 02 \|a Stadtverkehr
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 03 \|a Verkehr
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 04 \|a Stadtentwicklung
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 05 \|a Verkehrsplanung
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 06 \|a Verkehrspolitik
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 07 \|a Öffentlicher Verkehr
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 08 \|a fahradfreundliche Städte
982			\|2 737 \|1 00 \|x 4737 \|8 09 \|a Zukunftsvision
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 00 \|a STRASSENVERKEHR
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 01 \|a KOMMUNEN VERKEHRSPLANUNG
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 02 \|a KOMMUNEN VERKEHRSPOLITIK
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 03 \|a AUTOVERKEHR
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 04 \|a RADFAHRER
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 05 \|a FUSSGÄNGER
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 06 \|a STRASSENBAU
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 07 \|a RADWEGE
982			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 08 \|a ÖFFENTLICHER NAHVERKEHR
982			\|2 2002 \|1 01 \|x DE-21-17 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1310581320 \|a Stadtverkehr
982			\|2 2002 \|1 01 \|x DE-21-17 \|8 01 \|s s \|0 (DE-627)1310563268 \|a Verkehrsplanung
982			\|2 2002 \|1 01 \|x DE-21-17 \|8 02 \|s s \|0 (DE-627)1310564248 \|a Umweltverträglichkeit
982			\|2 2002 \|1 01 \|x DE-21-17 \|8 03 \|s s \|0 (DE-627)1310561397 \|a Angewandte Anthropogeographie
982			\|2 2016 \|1 01 \|x DE-93-129 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1306223008 \|a Stadtplanung
982			\|2 2016 \|1 01 \|x DE-93-129 \|8 01 \|s s \|0 (DE-627)1306222931 \|a Umweltschäden/-schutz
982			\|2 2016 \|1 01 \|x DE-93-129 \|8 02 \|s s \|0 (DE-627)1306298822 \|a Straßen
982			\|2 2016 \|1 02 \|x DE-93-194 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1308379501 \|a Stadtverkehrsplanung
982			\|2 2037 \|1 01 \|x DE-747 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1305907752 \|a Stadtverkehr
982			\|2 2037 \|1 01 \|x DE-747 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1305776143 \|a Planung
982			\|2 2081 \|1 01 \|x DE-Ka13 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)130893436X \|a Zukunft
982			\|2 2112 \|1 01 \|x DE-1033 \|8 00 \|s s \|0 (DE-627)1308158424 \|a FAHRRADVERKEHR
982			\|2 2112 \|1 01 \|x DE-1033 \|8 01 \|s s \|0 (DE-627)1308900279 \|a NAHVERKEHR
982			\|2 2112 \|1 01 \|x DE-1033 \|8 02 \|s s \|0 (DE-627)1308358261 \|a STADTVERKEHR
983			\|2 21 \|1 00 \|x DE-46 \|8 30 \|a ver 083
983			\|2 21 \|1 00 \|x DE-46 \|8 99 \|a 42
983			\|2 22 \|1 01 \|x 0018 \|8 00 \|a 466.17
983			\|2 22 \|1 04 \|x 0018 \|8 00 \|a QR 850
983			\|2 22 \|1 04 \|x 0018 \|8 01 \|a QR 860
983			\|2 22 \|1 05 \|x 0018 \|8 00 \|a QR 850
983			\|2 22 \|1 05 \|x 0018 \|8 01 \|a QR 860
983			\|2 22 \|1 06 \|x 0018 \|8 00 \|a V 2
983			\|2 26 \|1 01 \|x 206/1 \|8 99 \|a M111s \| s112
983			\|2 31 \|1 00 \|x DE-27 \|8 00 \|a GGR:GW:1000
983			\|2 40 \|1 00 \|x DE-7 \|8 00 \|0 (DE-627)621579149 \|a LY 001 \|b Theoretische Grundlagen {Verkehrswirtschaft}
983			\|2 60 \|1 00 \|x DE-705 \|8 04 \|a VER 050
983			\|2 63 \|1 00 \|x DE-Wim2 \|8 00 \|a Uh 3082
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 00 \|a rau 595
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 01 \|a bau 481
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 02 \|a wir 249
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 03 \|a wir 231
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 40 \|a HE 170
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 40 \|a KD 90
983			\|2 70 \|1 00 \|x DE-89 \|8 40 \|a RB 500
983			\|2 105 \|1 00 \|x DE-841 \|8 00 \|a WA 450
983			\|2 110 \|1 00 \|x DE-Luen4 \|8 00 \|a Geo 1650
983			\|2 110 \|1 00 \|x DE-Luen4 \|8 20 \|a rau 40
983			\|2 111 \|1 00 \|x DE-963 \|8 00 \|a rau 40
983			\|2 118 \|1 00 \|x DE-Kt1 \|8 00 \|a BAS
983			\|2 118 \|1 02 \|x 3329/4 \|8 00 \|a 1.4.9.-Monheim
983			\|2 120 \|1 00 \|x DE-715 \|8 00 \|a rau 741 2an
983			\|2 120 \|1 00 \|x DE-715 \|8 01 \|a ver 083
983			\|2 120 \|1 01 \|x 0715 \|8 00 \|a rau 741 2an
983			\|2 120 \|1 01 \|x 0715 \|8 00 \|a ver 083
983			\|2 130 \|1 01 \|x 0700 \|8 00 \|a MTX D
983			\|2 130 \|1 03 \|x 0700 \|8 00 \|a MTX D
983			\|2 132 \|1 01 \|x 0959/1 \|8 00 \|a PVG
983			\|2 132 \|1 02 \|x 0959/2 \|8 00 \|a XDV
983			\|2 151 \|1 00 \|x DE-546 \|8 00 \|a AR 27720
983			\|2 160 \|1 00 \|x DE-755 \|8 00 \|a PVG
983			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 10 \|a 4EUGE
983			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 50 \|a SG07.01
983			\|2 175 \|1 00 \|x DE-M158a \|8 51 \|a Verkehr/Transport/Tourismus
983			\|2 206 \|1 00 \|x DE-Brg3 \|8 00 \|a Sop 2700; Wi 492
983			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 00 \|a 5 Bb
983			\|2 812 \|1 00 \|x DE-Hil7 \|8 01 \|a 10 Cd 5
983			\|2 2015 \|1 01 \|x DE-93 \|8 00 \|0 (DE-627)1289452687 \|a DK:656.022.838
983			\|2 2015 \|1 01 \|x DE-93 \|8 01 \|0 (DE-627)1290114420 \|a DK:656:614.7
983			\|2 2020 \|1 01 \|x DE-Ch1 \|8 00 \|0 (DE-627)1293050881 \|a ZO 3800
983			\|2 2020 \|1 01 \|x DE-Ch1 \|8 01 \|0 (DE-627)1292149078 \|a AR 27700
983			\|2 2020 \|1 01 \|x DE-Ch1 \|8 02 \|0 (DE-627)1293042064 \|a RC 25768
983			\|2 2020 \|1 01 \|x DE-Ch1 \|8 03 \|0 (DE-627)1291847286 \|a QR 860
983			\|2 2037 \|1 01 \|x DE-747 \|8 00 \|0 (DE-627)1294788183 \|a RB 10768
983			\|2 2050 \|1 01 \|x DE-Zi4 \|8 00 \|0 (DE-627)129547509X \|a QR 850 M743
983			\|2 2050 \|1 01 \|x DE-Zi4 \|8 01 \|0 (DE-627)1295475103 \|a ZO 4600
983			\|2 2066 \|1 01 \|x DE-Mh34 \|8 00 \|0 (DE-627)1291463356 \|a J 35
983			\|2 2066 \|1 01 \|x DE-Mh34 \|8 01 \|0 (DE-627)1291417222 \|a N 506
983			\|2 2066 \|1 01 \|x DE-Mh34 \|8 02 \|0 (DE-627)1297318285 \|a P 504
984			\|2 20 \|1 01 \|x 0084 \|a 84$022678122
984			\|2 21 \|1 01 \|x 0046 \|a 46$0008298629
984			\|2 22 \|1 01 \|x 0018 \|a 910592330
984			\|2 22 \|1 02 \|x 0018 \|a 077284781
984			\|2 22 \|1 03 \|x 0018 \|a 071058830
984			\|2 22 \|1 04 \|x 0018 \|a 061981029
984			\|2 22 \|1 06 \|x 0018 \|a 780233160
984			\|2 23 \|1 01 \|x 0830 \|a 830$27072095
984			\|2 31 \|1 01 \|x 0027 \|a 27$005436613
984			\|2 31 \|1 02 \|x 0027 \|a 27$006477437
984			\|2 39 \|1 01 \|x 0547 \|a 547$000249777
984			\|2 40 \|1 01 \|x 0007 \|a 7$200435612
984			\|2 40 \|1 02 \|x 7/148 \|a 7/148$00234338
984			\|2 60 \|1 01 \|x 0705 \|a 705/0$05804086
984			\|2 62 \|1 01 \|x 0028 \|a 28$001764829
984			\|2 63 \|1 02 \|x 3401 \|a WIM2$000178004
984			\|2 65 \|1 01 \|x 3/18 \|a 3/98$000384003
984			\|2 65 \|1 03 \|x 3/10 \|a 3/44$000927783
984			\|2 65 \|1 04 \|x 3/10 \|a 3/44$000927791
984			\|2 70 \|1 01 \|x 0089 \|a 89$100945260
984			\|2 70 \|1 02 \|x 89/15 \|a HV15$01476793
984			\|2 70 \|1 90 \|x 89/19 \|a 35/04$00902144
984			\|2 72 \|1 01 \|x 0035 \|a 35$000303127 \|x 00
984			\|2 91 \|1 01 \|x 3091/9 \|a HIL3$00095559
984			\|2 105 \|1 01 \|x 0841 \|a 841$0001079573
984			\|2 105 \|1 02 \|x 0841 \|a 841$0001306103
984			\|2 110 \|1 01 \|x 3110 \|a LUN4$02417707
984			\|2 111 \|1 01 \|x 961/6 \|a 963$0258202
984			\|2 118 \|1 01 \|x 3329 \|a KT1$300101368
984			\|2 118 \|1 02 \|x 3329/4 \|a 10209
984			\|2 120 \|1 01 \|x 0715 \|a 07039842
984			\|2 122 \|1 01 \|x 0897 \|a 897$07114170
984			\|2 130 \|1 01 \|x 0700 \|a 700$45091867
984			\|2 130 \|1 03 \|x 0700 \|a 700$45438721
984			\|2 132 \|1 01 \|x 0959/1 \|a 959$4070887
984			\|2 132 \|1 02 \|x 0959/2 \|a 959$032924X
984			\|2 147 \|1 01 \|x 3528 \|a FL3$00451339
984			\|2 151 \|1 01 \|x 0546 \|a 00026460
984			\|2 151 \|1 02 \|x 0546 \|a 00026461
984			\|2 151 \|1 03 \|x 0546 \|a 00028285
984			\|2 151 \|1 04 \|x 0546 \|a 00028286
984			\|2 160 \|1 01 \|x 0755 \|a 755$863408 \|x 00
984			\|2 206 \|1 01 \|x 3350 \|a 3350$000944440 \|x 00
984			\|2 213 \|1 01 \|x 0551 \|a 551$0963747
984			\|2 230 \|1 01 \|x 0552 \|a 0552$0151408
984			\|2 370 \|1 02 \|x 4370 \|a HC038957
984			\|2 640 \|1 01 \|x 0205 \|a 205000077735
984			\|2 812 \|1 01 \|x 4812/0002 \|a 46364X \|x 00
984			\|2 2011 \|1 01 \|x DE-16 \|a 035886072
985			\|2 20 \|1 02 \|x 0084 \|a 388/1991
985			\|2 21 \|1 01 \|x 0046 \|a wh 0730
985			\|2 22 \|1 02 \|x 0018 \|a 635/1992
985			\|2 22 \|1 03 \|x 0018 \|a 1991,I/182
985			\|2 22 \|1 04 \|x 0018 \|a 912583
985			\|2 22 \|1 05 \|x 0018 \|a 910467
985			\|2 22 \|1 06 \|x 0018 \|a 075bot 2016:0529
985			\|2 24 \|1 01 \|x 0008 \|a A 33787
985			\|2 31 \|1 01 \|x 0027 \|a A92/R/964
985			\|2 31 \|1 02 \|x 0027 \|a B93/R/54795
985			\|2 39 \|1 01 \|x 0547 \|a 94/12793
985			\|2 40 \|1 02 \|x 7/148 \|a 92/343
985			\|2 40 \|1 03 \|x 7/148 \|a 92/1264
985			\|2 40 \|1 04 \|x 7/196 \|a 91.403
985			\|2 60 \|1 01 \|x 0705 \|a AA 7989
985			\|2 62 \|1 01 \|x 0028 \|a 28/362
985			\|2 65 \|1 01 \|x 3/18 \|a 1994 K 1051; 7596
985			\|2 65 \|1 03 \|x 3/10 \|a 10E/2004/01314/01
985			\|2 65 \|1 04 \|x 3/10 \|a 10E/2004/01314/02
985			\|2 70 \|1 90 \|x 89/19 \|a FBS M 47414
985			\|2 72 \|1 01 \|x 0035 \|a 1992.8235
985			\|2 91 \|1 01 \|x 3091/9 \|a AB 910502
985			\|2 105 \|1 01 \|x 0841 \|a 2007 A 361
985			\|2 105 \|1 02 \|x 0841 \|a 2008 A 851
985			\|2 110 \|1 01 \|x 3110 \|a 91-6195
985			\|2 111 \|1 01 \|x 961/6 \|a 91.123
985			\|2 118 \|1 02 \|x 3329/4 \|a 10209
985			\|2 120 \|1 01 \|x 0715 \|a BR 0846
985			\|2 122 \|1 01 \|x 0897 \|a 50:CZ 5006
985			\|2 130 \|1 01 \|x 0700 \|a 4509-186 7
985			\|2 130 \|1 03 \|x 0700 \|a 4543-872 1
985			\|2 132 \|1 01 \|x 0959/1 \|a 48980
985			\|2 132 \|1 02 \|x 0959/2 \|a 91/1056
985			\|2 147 \|1 01 \|x 3528 \|a 93.1088
985			\|2 160 \|1 01 \|x 0755 \|a 86340
985			\|2 183 \|1 01 \|x 3517 \|a 91 N 132
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S. 515 - 530 Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens. Massenentsäuert 2011 pdager DE-18 Massenentsäuert 2016 DE-18 pdager DE-H353 Urban transportation Planning s (DE-588)4056783-7 (DE-627)106153757 (DE-576)209118954 Stadtverkehr gnd s (DE-588)4062954-5 (DE-627)10612966X (DE-576)209146710 Verkehrsplanung gnd s (DE-588)4061655-1 (DE-627)106134949 (DE-576)209140712 Umweltverträglichkeit gnd DE-101 Monheim-Dandorfer, Rita 1945- verfasserin (DE-588)171139070 (DE-627)061309281 (DE-576)131956922 aut http://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003471563.pdf V:DE-605 pdf/application 2008-11-15 Verlag Inhaltsverzeichnis (DE-627)024731145 (DE-627)299068315 GBV_ILN_20 ISIL_DE-84 SYSFLAG_1 GBV_KXP SSG-OPC-GGO GBV_ILN_21 ISIL_DE-46 GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 GBV_ILN_22_i07603 GBV_ILN_22_i05715 GBV_ILN_22_i26103 GBV_ILN_22_i30514 GBV_ILN_23 ISIL_DE-830 GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 GBV_ILN_24_f070 GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_31 ISIL_DE-27 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_40 ISIL_DE-7 GBV_ILN_40_i148 GBV_ILN_40_i016 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_62 ISIL_DE-28 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_65_a098 GBV_ILN_65_a010 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_72 ISIL_DE-35 GBV_ILN_91 ISIL_DE-HIL3 GBV_ILN_105 ISIL_DE-841 GBV_ILN_110 ISIL_DE-Luen4 GBV_ILN_111 ISIL_DE-963 GBV_ILN_113 ISIL_DE-H46 GBV_ILN_118 ISIL_DE-Kt1 GBV_ILN_120 ISIL_DE-715 GBV_ILN_122 ISIL_DE-897 GBV_ILN_130 ISIL_DE-700 GBV_ILN_132 ISIL_DE-959 GBV_ILN_147 ISIL_DE-Fl3 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_160 ISIL_DE-755 GBV_ILN_164 ISIL_DE-916 GBV_ILN_175 ISIL_DE-M158a GBV_ILN_183 GBV_ILN_183_b18403 GBV_ILN_203 GBV_ILN_203_m35303 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_213 ISIL_DE-551 GBV_ILN_230 ISIL_DE-552 GBV_ILN_276 ISIL_DE-455 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_640 ISIL_DE-205 GBV_ILN_708 ISIL_DE-Hv129 GBV_ILN_737 GBV_ILN_812 ISIL_DE-Hil7 GBV_ILN_2001 ISIL_DE-21 GBV_ILN_2002 ISIL_DE-21-17 ISIL_DE-21-51 GBV_ILN_2003 ISIL_DE-25 GBV_ILN_2004 ISIL_DE-25-30d ISIL_DE-25-31b GBV_ILN_2005 ISIL_DE-291 ISIL_DE-291-314 ISIL_DE-Sa16-1 GBV_ILN_2006 ISIL_DE-14 GBV_ILN_2007 ISIL_DE-352 GBV_ILN_2009 ISIL_DE-180 GBV_ILN_2011 ISIL_DE-16 GBV_ILN_2014 ISIL_DE-90 GBV_ILN_2015 ISIL_DE-93 GBV_ILN_2016 ISIL_DE-93-129 ISIL_DE-93-194 ISIL_DE-93-209 ISIL_DE-93-32 GBV_ILN_2018 ISIL_DE-31 GBV_ILN_2020 ISIL_DE-Ch1 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2031 ISIL_DE-Lg1 GBV_ILN_2032 ISIL_DE-122 GBV_ILN_2035 ISIL_DE-Sp3 GBV_ILN_2036 ISIL_DE-Stg117 GBV_ILN_2037 ISIL_DE-747 GBV_ILN_2050 ISIL_DE-Zi4 GBV_ILN_2055 ISIL_DE-840-3 GBV_ILN_2063 ISIL_DE-951 GBV_ILN_2066 ISIL_DE-Mh34 GBV_ILN_2081 ISIL_DE-Ka13 GBV_ILN_2099 ISIL_DE-Kh1 GBV_ILN_2112 ISIL_DE-1033 GBV_ILN_2116 ISIL_DE-949 GBV_ILN_2119 ISIL_DE-943 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV_ILN_2214 ISIL_DE-Bol1 GBV_ILN_2228 ISIL_DE-475 GBV_ILN_2315 ISIL_DE-185 mdedup Blocktest RB 10768 Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung Geografie Nicht regional gebundene Darstellungen Allgemeine Geografie Anthropogeografie Wirtschafts-, Handels- und Verkehrsgeografie Verkehrsgeografie Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung (DE-627)1270918591 (DE-625)rvk/142220:12852 (DE-576)200918591 QR 860 Stadtverkehrsprobleme Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. 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Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Allgemeines (DE-627)1270867148 (DE-625)rvk/142083: (DE-576)200867148 ZI 6430 Straßen- und Wegebau allgemein Technik Bauingenieurwesen Straßen- und Wegebau Straßen- und Wegebau allgemein (DE-627)1270907972 (DE-625)rvk/156483: (DE-576)200907972 ZO 3100 Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte Technik Verkehr, Transport Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte (DE-627)127135473X (DE-625)rvk/157700: (DE-576)20135473X MS 5950 Verkehrssoziologie Soziologie Spezielle Soziologien Verkehrssoziologie (DE-627)1271441322 (DE-625)rvk/123736: (DE-576)201441322 ZO 4100 Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) Technik Verkehr, Transport Straßenverkehr Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) (DE-627)1271356074 (DE-625)rvk/157712: (DE-576)201356074 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 74.75 Verkehrsplanung Verkehrspolitik (DE-627)106421050 BO 20 01 0084 1461674603 00 --%%-- 2267-8122 --%%-- --%%-- k 06-03-14 20 02 0084 251316629 00 Q5 KN-2208 i --%%-- riQ5 15-06-97 20 03 0084 1191187713 00 F7 G verk 128 i --%%-- riF7 14-09-22 20 04 0084 1471922235 00 H2 07303 i --%%-- riH2 07-05-14 20 05 0084 166190548X 00 F7 T str 21 i --%%-- riF7 07-02-17 21 01 0046 172576733 00 Magazin 03.f.7389 u --%%-- xza 09-05-72 22 01 0018 079844340 00 SUB-SM B/5074 u --%%-- zu 21-11-91 22 02 0018 263039269 00 18/76 C 230/7231 i --%%-- zi07603 04-11-97 22 03 0018 395281571 00 18/57 H 2/133 i --%%-- zi05715 03-07-00 22 04 0018 137277091 00 SUB-SBHH K107194 u --%%-- 03 --%%-- 12/3537 --%%-- --%%-- SBHH18261 zu 08-12-94 22 05 0018 137277105 00 18/261 9/33174 i --%%-- h261projekt9 zi26103 08-12-94 22 06 0018 1636489508 00 18/305 V 2 Mon/2 c --%%-- 09 --%%-- BIOGUM --%%-- --%%-- Standort: Bibliothek BIOGUM zi30514 14-09-16 23 01 0830 162963211 00 27 2707-2095 u --%%-- zu 21-11-91 24 01 0008 095255869 00 8/70 SB-I-68 i --%%-- kd zf070 21-11-91 26 01 206/1 074452908 00 H: 1991 A 2249 u --%%-- z1h 21-11-91 31 01 0027 149727267 00 J 24 GGR:GW:1000:Mon::1990 d --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/1 --%%-- --%%-- n 08-06-99 31 02 0027 149727275 00 Mag 2017 NA 4152 u --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/2 --%%-- --%%-- r 01-01-95 39 01 0547 171131606 00 MAG 420122 u --%%-- ze 25-01-96 40 01 0007 035807121 00 --%%-- 91 A 15769 u --%%-- zsn 08-06-93 40 02 7/148 035807199 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ni148 15-04-92 40 03 7/148 231468636 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ki148 14-03-97 40 04 7/196 172718589 00 7/016 107/235 i --%%-- ki016 05-02-96 60 01 0705 101622740 00 MB VER 050:Y0001 u --%%-- z 09-06-93 62 01 0028 156055082 00 28/BB3 QR 860 M743 u --%%-- 09 --%%-- 95 A 21427 --%%-- --%%-- zbb3 01-09-95 63 02 3401 225972743 00 Mag 99 440/2 u --%%-- 09 --%%-- Mag Uh 3082 --%%-- --%%-- n 15-03-93 65 01 3/18 134567587 00 Ha 18-98 P 20.20 Mon u --%%-- za098 01-11-94 65 03 3/10 649110579 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 65 04 3/10 650960025 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 70 01 0089 03580713x 00 Haus2 HA 3461 u --%%-- n 08-04-91 70 02 89/15 031655807 00 FBE 92-822 u --%%-- nce 11-02-92 70 90 89/19 64867827X 00 FBS RB 500 1 s --%%-- rsa 02-01-04 72 01 0035 101275358 00 ZEN 93/2494 u --%%-- zz 10-05-93 91 01 3091/9 218812981 00 Z BAU 8330/13 u --%%-- zz 22-05-99 105 01 0841 813418356 00 --%%-- WA 450 2007 A 361 u --%%-- z 20-03-07 105 02 0841 516001906 00 Mag 2008 A 851 u --%%-- z 17-09-01 110 01 3110 035807180 00 CAM Geo 1650.003 u --%%-- nz 03-03-92 111 01 961/6 402468309 00 --%%-- rau 40 Mon u --%%-- zf 05-09-00 113 01 3113 87464657X 00 --%%-- L 920/0035 i --%%-- z 20-05-08 118 01 3329 314998586 00 DE-MAG BAS 1223 u --%%-- z3 17-10-98 118 02 3329/4 1241247951 00 SBD-LS 10209 i --%%-- z4 03-10-07 120 01 0715 785557903 00 --%%-- rau 741 2an BR 0846 u --%%-- alma z 21-03-02 122 01 0897 791318311 00 --%%-- ver 083 CZ 5006 u --%%-- r 21-03-02 130 01 0700 035807156 00 B MTX D 4509-186 7 u --%%-- nb 26-03-92 130 03 0700 035807172 00 B-Magazin 4543-872 1 u --%%-- nb 26-03-92 132 01 0959/1 380207532 00 W PVG 48 980 u --%%-- kw 23-02-00 132 02 0959/2 668951125 00 H XDV 151 u --%%-- rh 13-10-04 147 01 3528 533004349 00 --%%-- RB 10768 M743 u --%%-- r 28-11-01 151 01 0546 295907258 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 02 0546 295907266 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 03 0546 295907274 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 20-03-01 151 04 0546 295907282 00 MAG 003.783 u --%%-- z 30-01-95 160 01 0755 127353011 00 --%%-- PVG / Mon --%%-- --%%-- z 23-06-94 164 01 0916 239805984 00 SZ TV Gs 025 u --%%-- zs 27-02-97 175 01 3285 375893385 00 --%%-- 92/126 u --%%-- OPAC nu 22-01-92 183 01 3517 776984004 00 H184 Hd 3/504 i --%%-- zb18403 07-09-06 203 01 3522 948156716 00 H353 Bra2.4.1-3 i --%%-- zm35303 21-09-09 206 01 3350 1540238725 00 EF SoP 2700 /005 u --%%-- Bestand: 530 S. : Ill., graph. 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S. 515 - 530 Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens. Massenentsäuert 2011 pdager DE-18 Massenentsäuert 2016 DE-18 pdager DE-H353 Urban transportation Planning s (DE-588)4056783-7 (DE-627)106153757 (DE-576)209118954 Stadtverkehr gnd s (DE-588)4062954-5 (DE-627)10612966X (DE-576)209146710 Verkehrsplanung gnd s (DE-588)4061655-1 (DE-627)106134949 (DE-576)209140712 Umweltverträglichkeit gnd DE-101 Monheim-Dandorfer, Rita 1945- verfasserin (DE-588)171139070 (DE-627)061309281 (DE-576)131956922 aut http://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003471563.pdf V:DE-605 pdf/application 2008-11-15 Verlag Inhaltsverzeichnis (DE-627)024731145 (DE-627)299068315 GBV_ILN_20 ISIL_DE-84 SYSFLAG_1 GBV_KXP SSG-OPC-GGO GBV_ILN_21 ISIL_DE-46 GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 GBV_ILN_22_i07603 GBV_ILN_22_i05715 GBV_ILN_22_i26103 GBV_ILN_22_i30514 GBV_ILN_23 ISIL_DE-830 GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 GBV_ILN_24_f070 GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_31 ISIL_DE-27 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_40 ISIL_DE-7 GBV_ILN_40_i148 GBV_ILN_40_i016 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_62 ISIL_DE-28 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_65_a098 GBV_ILN_65_a010 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_72 ISIL_DE-35 GBV_ILN_91 ISIL_DE-HIL3 GBV_ILN_105 ISIL_DE-841 GBV_ILN_110 ISIL_DE-Luen4 GBV_ILN_111 ISIL_DE-963 GBV_ILN_113 ISIL_DE-H46 GBV_ILN_118 ISIL_DE-Kt1 GBV_ILN_120 ISIL_DE-715 GBV_ILN_122 ISIL_DE-897 GBV_ILN_130 ISIL_DE-700 GBV_ILN_132 ISIL_DE-959 GBV_ILN_147 ISIL_DE-Fl3 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_160 ISIL_DE-755 GBV_ILN_164 ISIL_DE-916 GBV_ILN_175 ISIL_DE-M158a GBV_ILN_183 GBV_ILN_183_b18403 GBV_ILN_203 GBV_ILN_203_m35303 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_213 ISIL_DE-551 GBV_ILN_230 ISIL_DE-552 GBV_ILN_276 ISIL_DE-455 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_640 ISIL_DE-205 GBV_ILN_708 ISIL_DE-Hv129 GBV_ILN_737 GBV_ILN_812 ISIL_DE-Hil7 GBV_ILN_2001 ISIL_DE-21 GBV_ILN_2002 ISIL_DE-21-17 ISIL_DE-21-51 GBV_ILN_2003 ISIL_DE-25 GBV_ILN_2004 ISIL_DE-25-30d ISIL_DE-25-31b GBV_ILN_2005 ISIL_DE-291 ISIL_DE-291-314 ISIL_DE-Sa16-1 GBV_ILN_2006 ISIL_DE-14 GBV_ILN_2007 ISIL_DE-352 GBV_ILN_2009 ISIL_DE-180 GBV_ILN_2011 ISIL_DE-16 GBV_ILN_2014 ISIL_DE-90 GBV_ILN_2015 ISIL_DE-93 GBV_ILN_2016 ISIL_DE-93-129 ISIL_DE-93-194 ISIL_DE-93-209 ISIL_DE-93-32 GBV_ILN_2018 ISIL_DE-31 GBV_ILN_2020 ISIL_DE-Ch1 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2031 ISIL_DE-Lg1 GBV_ILN_2032 ISIL_DE-122 GBV_ILN_2035 ISIL_DE-Sp3 GBV_ILN_2036 ISIL_DE-Stg117 GBV_ILN_2037 ISIL_DE-747 GBV_ILN_2050 ISIL_DE-Zi4 GBV_ILN_2055 ISIL_DE-840-3 GBV_ILN_2063 ISIL_DE-951 GBV_ILN_2066 ISIL_DE-Mh34 GBV_ILN_2081 ISIL_DE-Ka13 GBV_ILN_2099 ISIL_DE-Kh1 GBV_ILN_2112 ISIL_DE-1033 GBV_ILN_2116 ISIL_DE-949 GBV_ILN_2119 ISIL_DE-943 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV_ILN_2214 ISIL_DE-Bol1 GBV_ILN_2228 ISIL_DE-475 GBV_ILN_2315 ISIL_DE-185 mdedup Blocktest RB 10768 Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung Geografie Nicht regional gebundene Darstellungen Allgemeine Geografie Anthropogeografie Wirtschafts-, Handels- und Verkehrsgeografie Verkehrsgeografie Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung (DE-627)1270918591 (DE-625)rvk/142220:12852 (DE-576)200918591 QR 860 Stadtverkehrsprobleme Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Stadtverkehrsprobleme (DE-627)1271354721 (DE-625)rvk/142093: (DE-576)201354721 QR 800 Allgemeines Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Allgemeines (DE-627)1270867148 (DE-625)rvk/142083: (DE-576)200867148 ZI 6430 Straßen- und Wegebau allgemein Technik Bauingenieurwesen Straßen- und Wegebau Straßen- und Wegebau allgemein (DE-627)1270907972 (DE-625)rvk/156483: (DE-576)200907972 ZO 3100 Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte Technik Verkehr, Transport Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte (DE-627)127135473X (DE-625)rvk/157700: (DE-576)20135473X MS 5950 Verkehrssoziologie Soziologie Spezielle Soziologien Verkehrssoziologie (DE-627)1271441322 (DE-625)rvk/123736: (DE-576)201441322 ZO 4100 Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) Technik Verkehr, Transport Straßenverkehr Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) (DE-627)1271356074 (DE-625)rvk/157712: (DE-576)201356074 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 74.75 Verkehrsplanung Verkehrspolitik (DE-627)106421050 BO 20 01 0084 1461674603 00 --%%-- 2267-8122 --%%-- --%%-- k 06-03-14 20 02 0084 251316629 00 Q5 KN-2208 i --%%-- riQ5 15-06-97 20 03 0084 1191187713 00 F7 G verk 128 i --%%-- riF7 14-09-22 20 04 0084 1471922235 00 H2 07303 i --%%-- riH2 07-05-14 20 05 0084 166190548X 00 F7 T str 21 i --%%-- riF7 07-02-17 21 01 0046 172576733 00 Magazin 03.f.7389 u --%%-- xza 09-05-72 22 01 0018 079844340 00 SUB-SM B/5074 u --%%-- zu 21-11-91 22 02 0018 263039269 00 18/76 C 230/7231 i --%%-- zi07603 04-11-97 22 03 0018 395281571 00 18/57 H 2/133 i --%%-- zi05715 03-07-00 22 04 0018 137277091 00 SUB-SBHH K107194 u --%%-- 03 --%%-- 12/3537 --%%-- --%%-- SBHH18261 zu 08-12-94 22 05 0018 137277105 00 18/261 9/33174 i --%%-- h261projekt9 zi26103 08-12-94 22 06 0018 1636489508 00 18/305 V 2 Mon/2 c --%%-- 09 --%%-- BIOGUM --%%-- --%%-- Standort: Bibliothek BIOGUM zi30514 14-09-16 23 01 0830 162963211 00 27 2707-2095 u --%%-- zu 21-11-91 24 01 0008 095255869 00 8/70 SB-I-68 i --%%-- kd zf070 21-11-91 26 01 206/1 074452908 00 H: 1991 A 2249 u --%%-- z1h 21-11-91 31 01 0027 149727267 00 J 24 GGR:GW:1000:Mon::1990 d --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/1 --%%-- --%%-- n 08-06-99 31 02 0027 149727275 00 Mag 2017 NA 4152 u --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/2 --%%-- --%%-- r 01-01-95 39 01 0547 171131606 00 MAG 420122 u --%%-- ze 25-01-96 40 01 0007 035807121 00 --%%-- 91 A 15769 u --%%-- zsn 08-06-93 40 02 7/148 035807199 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ni148 15-04-92 40 03 7/148 231468636 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ki148 14-03-97 40 04 7/196 172718589 00 7/016 107/235 i --%%-- ki016 05-02-96 60 01 0705 101622740 00 MB VER 050:Y0001 u --%%-- z 09-06-93 62 01 0028 156055082 00 28/BB3 QR 860 M743 u --%%-- 09 --%%-- 95 A 21427 --%%-- --%%-- zbb3 01-09-95 63 02 3401 225972743 00 Mag 99 440/2 u --%%-- 09 --%%-- Mag Uh 3082 --%%-- --%%-- n 15-03-93 65 01 3/18 134567587 00 Ha 18-98 P 20.20 Mon u --%%-- za098 01-11-94 65 03 3/10 649110579 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 65 04 3/10 650960025 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 70 01 0089 03580713x 00 Haus2 HA 3461 u --%%-- n 08-04-91 70 02 89/15 031655807 00 FBE 92-822 u --%%-- nce 11-02-92 70 90 89/19 64867827X 00 FBS RB 500 1 s --%%-- rsa 02-01-04 72 01 0035 101275358 00 ZEN 93/2494 u --%%-- zz 10-05-93 91 01 3091/9 218812981 00 Z BAU 8330/13 u --%%-- zz 22-05-99 105 01 0841 813418356 00 --%%-- WA 450 2007 A 361 u --%%-- z 20-03-07 105 02 0841 516001906 00 Mag 2008 A 851 u --%%-- z 17-09-01 110 01 3110 035807180 00 CAM Geo 1650.003 u --%%-- nz 03-03-92 111 01 961/6 402468309 00 --%%-- rau 40 Mon u --%%-- zf 05-09-00 113 01 3113 87464657X 00 --%%-- L 920/0035 i --%%-- z 20-05-08 118 01 3329 314998586 00 DE-MAG BAS 1223 u --%%-- z3 17-10-98 118 02 3329/4 1241247951 00 SBD-LS 10209 i --%%-- z4 03-10-07 120 01 0715 785557903 00 --%%-- rau 741 2an BR 0846 u --%%-- alma z 21-03-02 122 01 0897 791318311 00 --%%-- ver 083 CZ 5006 u --%%-- r 21-03-02 130 01 0700 035807156 00 B MTX D 4509-186 7 u --%%-- nb 26-03-92 130 03 0700 035807172 00 B-Magazin 4543-872 1 u --%%-- nb 26-03-92 132 01 0959/1 380207532 00 W PVG 48 980 u --%%-- kw 23-02-00 132 02 0959/2 668951125 00 H XDV 151 u --%%-- rh 13-10-04 147 01 3528 533004349 00 --%%-- RB 10768 M743 u --%%-- r 28-11-01 151 01 0546 295907258 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 02 0546 295907266 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 03 0546 295907274 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 20-03-01 151 04 0546 295907282 00 MAG 003.783 u --%%-- z 30-01-95 160 01 0755 127353011 00 --%%-- PVG / Mon --%%-- --%%-- z 23-06-94 164 01 0916 239805984 00 SZ TV Gs 025 u --%%-- zs 27-02-97 175 01 3285 375893385 00 --%%-- 92/126 u --%%-- OPAC nu 22-01-92 183 01 3517 776984004 00 H184 Hd 3/504 i --%%-- zb18403 07-09-06 203 01 3522 948156716 00 H353 Bra2.4.1-3 i --%%-- zm35303 21-09-09 206 01 3350 1540238725 00 EF SoP 2700 /005 u --%%-- Bestand: 530 S. : Ill., graph. 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S. 515 - 530 Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens. Massenentsäuert 2011 pdager DE-18 Massenentsäuert 2016 DE-18 pdager DE-H353 Urban transportation Planning s (DE-588)4056783-7 (DE-627)106153757 (DE-576)209118954 Stadtverkehr gnd s (DE-588)4062954-5 (DE-627)10612966X (DE-576)209146710 Verkehrsplanung gnd s (DE-588)4061655-1 (DE-627)106134949 (DE-576)209140712 Umweltverträglichkeit gnd DE-101 Monheim-Dandorfer, Rita 1945- verfasserin (DE-588)171139070 (DE-627)061309281 (DE-576)131956922 aut http://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003471563.pdf V:DE-605 pdf/application 2008-11-15 Verlag Inhaltsverzeichnis (DE-627)024731145 (DE-627)299068315 GBV_ILN_20 ISIL_DE-84 SYSFLAG_1 GBV_KXP SSG-OPC-GGO GBV_ILN_21 ISIL_DE-46 GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 GBV_ILN_22_i07603 GBV_ILN_22_i05715 GBV_ILN_22_i26103 GBV_ILN_22_i30514 GBV_ILN_23 ISIL_DE-830 GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 GBV_ILN_24_f070 GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_31 ISIL_DE-27 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_40 ISIL_DE-7 GBV_ILN_40_i148 GBV_ILN_40_i016 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_62 ISIL_DE-28 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_65_a098 GBV_ILN_65_a010 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_72 ISIL_DE-35 GBV_ILN_91 ISIL_DE-HIL3 GBV_ILN_105 ISIL_DE-841 GBV_ILN_110 ISIL_DE-Luen4 GBV_ILN_111 ISIL_DE-963 GBV_ILN_113 ISIL_DE-H46 GBV_ILN_118 ISIL_DE-Kt1 GBV_ILN_120 ISIL_DE-715 GBV_ILN_122 ISIL_DE-897 GBV_ILN_130 ISIL_DE-700 GBV_ILN_132 ISIL_DE-959 GBV_ILN_147 ISIL_DE-Fl3 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_160 ISIL_DE-755 GBV_ILN_164 ISIL_DE-916 GBV_ILN_175 ISIL_DE-M158a GBV_ILN_183 GBV_ILN_183_b18403 GBV_ILN_203 GBV_ILN_203_m35303 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_213 ISIL_DE-551 GBV_ILN_230 ISIL_DE-552 GBV_ILN_276 ISIL_DE-455 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_640 ISIL_DE-205 GBV_ILN_708 ISIL_DE-Hv129 GBV_ILN_737 GBV_ILN_812 ISIL_DE-Hil7 GBV_ILN_2001 ISIL_DE-21 GBV_ILN_2002 ISIL_DE-21-17 ISIL_DE-21-51 GBV_ILN_2003 ISIL_DE-25 GBV_ILN_2004 ISIL_DE-25-30d ISIL_DE-25-31b GBV_ILN_2005 ISIL_DE-291 ISIL_DE-291-314 ISIL_DE-Sa16-1 GBV_ILN_2006 ISIL_DE-14 GBV_ILN_2007 ISIL_DE-352 GBV_ILN_2009 ISIL_DE-180 GBV_ILN_2011 ISIL_DE-16 GBV_ILN_2014 ISIL_DE-90 GBV_ILN_2015 ISIL_DE-93 GBV_ILN_2016 ISIL_DE-93-129 ISIL_DE-93-194 ISIL_DE-93-209 ISIL_DE-93-32 GBV_ILN_2018 ISIL_DE-31 GBV_ILN_2020 ISIL_DE-Ch1 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2031 ISIL_DE-Lg1 GBV_ILN_2032 ISIL_DE-122 GBV_ILN_2035 ISIL_DE-Sp3 GBV_ILN_2036 ISIL_DE-Stg117 GBV_ILN_2037 ISIL_DE-747 GBV_ILN_2050 ISIL_DE-Zi4 GBV_ILN_2055 ISIL_DE-840-3 GBV_ILN_2063 ISIL_DE-951 GBV_ILN_2066 ISIL_DE-Mh34 GBV_ILN_2081 ISIL_DE-Ka13 GBV_ILN_2099 ISIL_DE-Kh1 GBV_ILN_2112 ISIL_DE-1033 GBV_ILN_2116 ISIL_DE-949 GBV_ILN_2119 ISIL_DE-943 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV_ILN_2214 ISIL_DE-Bol1 GBV_ILN_2228 ISIL_DE-475 GBV_ILN_2315 ISIL_DE-185 mdedup Blocktest RB 10768 Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung Geografie Nicht regional gebundene Darstellungen Allgemeine Geografie Anthropogeografie Wirtschafts-, Handels- und Verkehrsgeografie Verkehrsgeografie Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung (DE-627)1270918591 (DE-625)rvk/142220:12852 (DE-576)200918591 QR 860 Stadtverkehrsprobleme Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Stadtverkehrsprobleme (DE-627)1271354721 (DE-625)rvk/142093: (DE-576)201354721 QR 800 Allgemeines Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Allgemeines (DE-627)1270867148 (DE-625)rvk/142083: (DE-576)200867148 ZI 6430 Straßen- und Wegebau allgemein Technik Bauingenieurwesen Straßen- und Wegebau Straßen- und Wegebau allgemein (DE-627)1270907972 (DE-625)rvk/156483: (DE-576)200907972 ZO 3100 Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte Technik Verkehr, Transport Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte (DE-627)127135473X (DE-625)rvk/157700: (DE-576)20135473X MS 5950 Verkehrssoziologie Soziologie Spezielle Soziologien Verkehrssoziologie (DE-627)1271441322 (DE-625)rvk/123736: (DE-576)201441322 ZO 4100 Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) Technik Verkehr, Transport Straßenverkehr Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) (DE-627)1271356074 (DE-625)rvk/157712: (DE-576)201356074 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 74.75 Verkehrsplanung Verkehrspolitik (DE-627)106421050 BO 20 01 0084 1461674603 00 --%%-- 2267-8122 --%%-- --%%-- k 06-03-14 20 02 0084 251316629 00 Q5 KN-2208 i --%%-- riQ5 15-06-97 20 03 0084 1191187713 00 F7 G verk 128 i --%%-- riF7 14-09-22 20 04 0084 1471922235 00 H2 07303 i --%%-- riH2 07-05-14 20 05 0084 166190548X 00 F7 T str 21 i --%%-- riF7 07-02-17 21 01 0046 172576733 00 Magazin 03.f.7389 u --%%-- xza 09-05-72 22 01 0018 079844340 00 SUB-SM B/5074 u --%%-- zu 21-11-91 22 02 0018 263039269 00 18/76 C 230/7231 i --%%-- zi07603 04-11-97 22 03 0018 395281571 00 18/57 H 2/133 i --%%-- zi05715 03-07-00 22 04 0018 137277091 00 SUB-SBHH K107194 u --%%-- 03 --%%-- 12/3537 --%%-- --%%-- SBHH18261 zu 08-12-94 22 05 0018 137277105 00 18/261 9/33174 i --%%-- h261projekt9 zi26103 08-12-94 22 06 0018 1636489508 00 18/305 V 2 Mon/2 c --%%-- 09 --%%-- BIOGUM --%%-- --%%-- Standort: Bibliothek BIOGUM zi30514 14-09-16 23 01 0830 162963211 00 27 2707-2095 u --%%-- zu 21-11-91 24 01 0008 095255869 00 8/70 SB-I-68 i --%%-- kd zf070 21-11-91 26 01 206/1 074452908 00 H: 1991 A 2249 u --%%-- z1h 21-11-91 31 01 0027 149727267 00 J 24 GGR:GW:1000:Mon::1990 d --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/1 --%%-- --%%-- n 08-06-99 31 02 0027 149727275 00 Mag 2017 NA 4152 u --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/2 --%%-- --%%-- r 01-01-95 39 01 0547 171131606 00 MAG 420122 u --%%-- ze 25-01-96 40 01 0007 035807121 00 --%%-- 91 A 15769 u --%%-- zsn 08-06-93 40 02 7/148 035807199 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ni148 15-04-92 40 03 7/148 231468636 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ki148 14-03-97 40 04 7/196 172718589 00 7/016 107/235 i --%%-- ki016 05-02-96 60 01 0705 101622740 00 MB VER 050:Y0001 u --%%-- z 09-06-93 62 01 0028 156055082 00 28/BB3 QR 860 M743 u --%%-- 09 --%%-- 95 A 21427 --%%-- --%%-- zbb3 01-09-95 63 02 3401 225972743 00 Mag 99 440/2 u --%%-- 09 --%%-- Mag Uh 3082 --%%-- --%%-- n 15-03-93 65 01 3/18 134567587 00 Ha 18-98 P 20.20 Mon u --%%-- za098 01-11-94 65 03 3/10 649110579 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 65 04 3/10 650960025 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 70 01 0089 03580713x 00 Haus2 HA 3461 u --%%-- n 08-04-91 70 02 89/15 031655807 00 FBE 92-822 u --%%-- nce 11-02-92 70 90 89/19 64867827X 00 FBS RB 500 1 s --%%-- rsa 02-01-04 72 01 0035 101275358 00 ZEN 93/2494 u --%%-- zz 10-05-93 91 01 3091/9 218812981 00 Z BAU 8330/13 u --%%-- zz 22-05-99 105 01 0841 813418356 00 --%%-- WA 450 2007 A 361 u --%%-- z 20-03-07 105 02 0841 516001906 00 Mag 2008 A 851 u --%%-- z 17-09-01 110 01 3110 035807180 00 CAM Geo 1650.003 u --%%-- nz 03-03-92 111 01 961/6 402468309 00 --%%-- rau 40 Mon u --%%-- zf 05-09-00 113 01 3113 87464657X 00 --%%-- L 920/0035 i --%%-- z 20-05-08 118 01 3329 314998586 00 DE-MAG BAS 1223 u --%%-- z3 17-10-98 118 02 3329/4 1241247951 00 SBD-LS 10209 i --%%-- z4 03-10-07 120 01 0715 785557903 00 --%%-- rau 741 2an BR 0846 u --%%-- alma z 21-03-02 122 01 0897 791318311 00 --%%-- ver 083 CZ 5006 u --%%-- r 21-03-02 130 01 0700 035807156 00 B MTX D 4509-186 7 u --%%-- nb 26-03-92 130 03 0700 035807172 00 B-Magazin 4543-872 1 u --%%-- nb 26-03-92 132 01 0959/1 380207532 00 W PVG 48 980 u --%%-- kw 23-02-00 132 02 0959/2 668951125 00 H XDV 151 u --%%-- rh 13-10-04 147 01 3528 533004349 00 --%%-- RB 10768 M743 u --%%-- r 28-11-01 151 01 0546 295907258 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 02 0546 295907266 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 03 0546 295907274 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 20-03-01 151 04 0546 295907282 00 MAG 003.783 u --%%-- z 30-01-95 160 01 0755 127353011 00 --%%-- PVG / Mon --%%-- --%%-- z 23-06-94 164 01 0916 239805984 00 SZ TV Gs 025 u --%%-- zs 27-02-97 175 01 3285 375893385 00 --%%-- 92/126 u --%%-- OPAC nu 22-01-92 183 01 3517 776984004 00 H184 Hd 3/504 i --%%-- zb18403 07-09-06 203 01 3522 948156716 00 H353 Bra2.4.1-3 i --%%-- zm35303 21-09-09 206 01 3350 1540238725 00 EF SoP 2700 /005 u --%%-- Bestand: 530 S. : Ill., graph. 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S. 515 - 530 Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens. Massenentsäuert 2011 pdager DE-18 Massenentsäuert 2016 DE-18 pdager DE-H353 Urban transportation Planning s (DE-588)4056783-7 (DE-627)106153757 (DE-576)209118954 Stadtverkehr gnd s (DE-588)4062954-5 (DE-627)10612966X (DE-576)209146710 Verkehrsplanung gnd s (DE-588)4061655-1 (DE-627)106134949 (DE-576)209140712 Umweltverträglichkeit gnd DE-101 Monheim-Dandorfer, Rita 1945- verfasserin (DE-588)171139070 (DE-627)061309281 (DE-576)131956922 aut http://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003471563.pdf V:DE-605 pdf/application 2008-11-15 Verlag Inhaltsverzeichnis (DE-627)024731145 (DE-627)299068315 GBV_ILN_20 ISIL_DE-84 SYSFLAG_1 GBV_KXP SSG-OPC-GGO GBV_ILN_21 ISIL_DE-46 GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 GBV_ILN_22_i07603 GBV_ILN_22_i05715 GBV_ILN_22_i26103 GBV_ILN_22_i30514 GBV_ILN_23 ISIL_DE-830 GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 GBV_ILN_24_f070 GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_31 ISIL_DE-27 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_40 ISIL_DE-7 GBV_ILN_40_i148 GBV_ILN_40_i016 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_62 ISIL_DE-28 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_65_a098 GBV_ILN_65_a010 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_72 ISIL_DE-35 GBV_ILN_91 ISIL_DE-HIL3 GBV_ILN_105 ISIL_DE-841 GBV_ILN_110 ISIL_DE-Luen4 GBV_ILN_111 ISIL_DE-963 GBV_ILN_113 ISIL_DE-H46 GBV_ILN_118 ISIL_DE-Kt1 GBV_ILN_120 ISIL_DE-715 GBV_ILN_122 ISIL_DE-897 GBV_ILN_130 ISIL_DE-700 GBV_ILN_132 ISIL_DE-959 GBV_ILN_147 ISIL_DE-Fl3 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_160 ISIL_DE-755 GBV_ILN_164 ISIL_DE-916 GBV_ILN_175 ISIL_DE-M158a GBV_ILN_183 GBV_ILN_183_b18403 GBV_ILN_203 GBV_ILN_203_m35303 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_213 ISIL_DE-551 GBV_ILN_230 ISIL_DE-552 GBV_ILN_276 ISIL_DE-455 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_640 ISIL_DE-205 GBV_ILN_708 ISIL_DE-Hv129 GBV_ILN_737 GBV_ILN_812 ISIL_DE-Hil7 GBV_ILN_2001 ISIL_DE-21 GBV_ILN_2002 ISIL_DE-21-17 ISIL_DE-21-51 GBV_ILN_2003 ISIL_DE-25 GBV_ILN_2004 ISIL_DE-25-30d ISIL_DE-25-31b GBV_ILN_2005 ISIL_DE-291 ISIL_DE-291-314 ISIL_DE-Sa16-1 GBV_ILN_2006 ISIL_DE-14 GBV_ILN_2007 ISIL_DE-352 GBV_ILN_2009 ISIL_DE-180 GBV_ILN_2011 ISIL_DE-16 GBV_ILN_2014 ISIL_DE-90 GBV_ILN_2015 ISIL_DE-93 GBV_ILN_2016 ISIL_DE-93-129 ISIL_DE-93-194 ISIL_DE-93-209 ISIL_DE-93-32 GBV_ILN_2018 ISIL_DE-31 GBV_ILN_2020 ISIL_DE-Ch1 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2031 ISIL_DE-Lg1 GBV_ILN_2032 ISIL_DE-122 GBV_ILN_2035 ISIL_DE-Sp3 GBV_ILN_2036 ISIL_DE-Stg117 GBV_ILN_2037 ISIL_DE-747 GBV_ILN_2050 ISIL_DE-Zi4 GBV_ILN_2055 ISIL_DE-840-3 GBV_ILN_2063 ISIL_DE-951 GBV_ILN_2066 ISIL_DE-Mh34 GBV_ILN_2081 ISIL_DE-Ka13 GBV_ILN_2099 ISIL_DE-Kh1 GBV_ILN_2112 ISIL_DE-1033 GBV_ILN_2116 ISIL_DE-949 GBV_ILN_2119 ISIL_DE-943 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV_ILN_2214 ISIL_DE-Bol1 GBV_ILN_2228 ISIL_DE-475 GBV_ILN_2315 ISIL_DE-185 mdedup Blocktest RB 10768 Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung Geografie Nicht regional gebundene Darstellungen Allgemeine Geografie Anthropogeografie Wirtschafts-, Handels- und Verkehrsgeografie Verkehrsgeografie Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung (DE-627)1270918591 (DE-625)rvk/142220:12852 (DE-576)200918591 QR 860 Stadtverkehrsprobleme Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Stadtverkehrsprobleme (DE-627)1271354721 (DE-625)rvk/142093: (DE-576)201354721 QR 800 Allgemeines Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Allgemeines (DE-627)1270867148 (DE-625)rvk/142083: (DE-576)200867148 ZI 6430 Straßen- und Wegebau allgemein Technik Bauingenieurwesen Straßen- und Wegebau Straßen- und Wegebau allgemein (DE-627)1270907972 (DE-625)rvk/156483: (DE-576)200907972 ZO 3100 Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte Technik Verkehr, Transport Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte (DE-627)127135473X (DE-625)rvk/157700: (DE-576)20135473X MS 5950 Verkehrssoziologie Soziologie Spezielle Soziologien Verkehrssoziologie (DE-627)1271441322 (DE-625)rvk/123736: (DE-576)201441322 ZO 4100 Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) Technik Verkehr, Transport Straßenverkehr Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) (DE-627)1271356074 (DE-625)rvk/157712: (DE-576)201356074 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 74.75 Verkehrsplanung Verkehrspolitik (DE-627)106421050 BO 20 01 0084 1461674603 00 --%%-- 2267-8122 --%%-- --%%-- k 06-03-14 20 02 0084 251316629 00 Q5 KN-2208 i --%%-- riQ5 15-06-97 20 03 0084 1191187713 00 F7 G verk 128 i --%%-- riF7 14-09-22 20 04 0084 1471922235 00 H2 07303 i --%%-- riH2 07-05-14 20 05 0084 166190548X 00 F7 T str 21 i --%%-- riF7 07-02-17 21 01 0046 172576733 00 Magazin 03.f.7389 u --%%-- xza 09-05-72 22 01 0018 079844340 00 SUB-SM B/5074 u --%%-- zu 21-11-91 22 02 0018 263039269 00 18/76 C 230/7231 i --%%-- zi07603 04-11-97 22 03 0018 395281571 00 18/57 H 2/133 i --%%-- zi05715 03-07-00 22 04 0018 137277091 00 SUB-SBHH K107194 u --%%-- 03 --%%-- 12/3537 --%%-- --%%-- SBHH18261 zu 08-12-94 22 05 0018 137277105 00 18/261 9/33174 i --%%-- h261projekt9 zi26103 08-12-94 22 06 0018 1636489508 00 18/305 V 2 Mon/2 c --%%-- 09 --%%-- BIOGUM --%%-- --%%-- Standort: Bibliothek BIOGUM zi30514 14-09-16 23 01 0830 162963211 00 27 2707-2095 u --%%-- zu 21-11-91 24 01 0008 095255869 00 8/70 SB-I-68 i --%%-- kd zf070 21-11-91 26 01 206/1 074452908 00 H: 1991 A 2249 u --%%-- z1h 21-11-91 31 01 0027 149727267 00 J 24 GGR:GW:1000:Mon::1990 d --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/1 --%%-- --%%-- n 08-06-99 31 02 0027 149727275 00 Mag 2017 NA 4152 u --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/2 --%%-- --%%-- r 01-01-95 39 01 0547 171131606 00 MAG 420122 u --%%-- ze 25-01-96 40 01 0007 035807121 00 --%%-- 91 A 15769 u --%%-- zsn 08-06-93 40 02 7/148 035807199 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ni148 15-04-92 40 03 7/148 231468636 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ki148 14-03-97 40 04 7/196 172718589 00 7/016 107/235 i --%%-- ki016 05-02-96 60 01 0705 101622740 00 MB VER 050:Y0001 u --%%-- z 09-06-93 62 01 0028 156055082 00 28/BB3 QR 860 M743 u --%%-- 09 --%%-- 95 A 21427 --%%-- --%%-- zbb3 01-09-95 63 02 3401 225972743 00 Mag 99 440/2 u --%%-- 09 --%%-- Mag Uh 3082 --%%-- --%%-- n 15-03-93 65 01 3/18 134567587 00 Ha 18-98 P 20.20 Mon u --%%-- za098 01-11-94 65 03 3/10 649110579 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 65 04 3/10 650960025 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 70 01 0089 03580713x 00 Haus2 HA 3461 u --%%-- n 08-04-91 70 02 89/15 031655807 00 FBE 92-822 u --%%-- nce 11-02-92 70 90 89/19 64867827X 00 FBS RB 500 1 s --%%-- rsa 02-01-04 72 01 0035 101275358 00 ZEN 93/2494 u --%%-- zz 10-05-93 91 01 3091/9 218812981 00 Z BAU 8330/13 u --%%-- zz 22-05-99 105 01 0841 813418356 00 --%%-- WA 450 2007 A 361 u --%%-- z 20-03-07 105 02 0841 516001906 00 Mag 2008 A 851 u --%%-- z 17-09-01 110 01 3110 035807180 00 CAM Geo 1650.003 u --%%-- nz 03-03-92 111 01 961/6 402468309 00 --%%-- rau 40 Mon u --%%-- zf 05-09-00 113 01 3113 87464657X 00 --%%-- L 920/0035 i --%%-- z 20-05-08 118 01 3329 314998586 00 DE-MAG BAS 1223 u --%%-- z3 17-10-98 118 02 3329/4 1241247951 00 SBD-LS 10209 i --%%-- z4 03-10-07 120 01 0715 785557903 00 --%%-- rau 741 2an BR 0846 u --%%-- alma z 21-03-02 122 01 0897 791318311 00 --%%-- ver 083 CZ 5006 u --%%-- r 21-03-02 130 01 0700 035807156 00 B MTX D 4509-186 7 u --%%-- nb 26-03-92 130 03 0700 035807172 00 B-Magazin 4543-872 1 u --%%-- nb 26-03-92 132 01 0959/1 380207532 00 W PVG 48 980 u --%%-- kw 23-02-00 132 02 0959/2 668951125 00 H XDV 151 u --%%-- rh 13-10-04 147 01 3528 533004349 00 --%%-- RB 10768 M743 u --%%-- r 28-11-01 151 01 0546 295907258 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 02 0546 295907266 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 03 0546 295907274 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 20-03-01 151 04 0546 295907282 00 MAG 003.783 u --%%-- z 30-01-95 160 01 0755 127353011 00 --%%-- PVG / Mon --%%-- --%%-- z 23-06-94 164 01 0916 239805984 00 SZ TV Gs 025 u --%%-- zs 27-02-97 175 01 3285 375893385 00 --%%-- 92/126 u --%%-- OPAC nu 22-01-92 183 01 3517 776984004 00 H184 Hd 3/504 i --%%-- zb18403 07-09-06 203 01 3522 948156716 00 H353 Bra2.4.1-3 i --%%-- zm35303 21-09-09 206 01 3350 1540238725 00 EF SoP 2700 /005 u --%%-- Bestand: 530 S. : Ill., graph. 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S. 515 - 530 Die Autolawine stürzt unsere Städte in immer größere Verkehrs- und Umweltprobleme. Jeder von uns nimmt täglich am Verkehr teil, ist mal Opfer, mal Verursacher der Probleme. Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens. Massenentsäuert 2011 pdager DE-18 Massenentsäuert 2016 DE-18 pdager DE-H353 Urban transportation Planning s (DE-588)4056783-7 (DE-627)106153757 (DE-576)209118954 Stadtverkehr gnd s (DE-588)4062954-5 (DE-627)10612966X (DE-576)209146710 Verkehrsplanung gnd s (DE-588)4061655-1 (DE-627)106134949 (DE-576)209140712 Umweltverträglichkeit gnd DE-101 Monheim-Dandorfer, Rita 1945- verfasserin (DE-588)171139070 (DE-627)061309281 (DE-576)131956922 aut http://www.gbv.de/dms/hbz/toc/ht003471563.pdf V:DE-605 pdf/application 2008-11-15 Verlag Inhaltsverzeichnis (DE-627)024731145 (DE-627)299068315 GBV_ILN_20 ISIL_DE-84 SYSFLAG_1 GBV_KXP SSG-OPC-GGO GBV_ILN_21 ISIL_DE-46 GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 GBV_ILN_22_i07603 GBV_ILN_22_i05715 GBV_ILN_22_i26103 GBV_ILN_22_i30514 GBV_ILN_23 ISIL_DE-830 GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 GBV_ILN_24_f070 GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_31 ISIL_DE-27 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_40 ISIL_DE-7 GBV_ILN_40_i148 GBV_ILN_40_i016 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_62 ISIL_DE-28 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_65_a098 GBV_ILN_65_a010 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_72 ISIL_DE-35 GBV_ILN_91 ISIL_DE-HIL3 GBV_ILN_105 ISIL_DE-841 GBV_ILN_110 ISIL_DE-Luen4 GBV_ILN_111 ISIL_DE-963 GBV_ILN_113 ISIL_DE-H46 GBV_ILN_118 ISIL_DE-Kt1 GBV_ILN_120 ISIL_DE-715 GBV_ILN_122 ISIL_DE-897 GBV_ILN_130 ISIL_DE-700 GBV_ILN_132 ISIL_DE-959 GBV_ILN_147 ISIL_DE-Fl3 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_160 ISIL_DE-755 GBV_ILN_164 ISIL_DE-916 GBV_ILN_175 ISIL_DE-M158a GBV_ILN_183 GBV_ILN_183_b18403 GBV_ILN_203 GBV_ILN_203_m35303 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_213 ISIL_DE-551 GBV_ILN_230 ISIL_DE-552 GBV_ILN_276 ISIL_DE-455 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_640 ISIL_DE-205 GBV_ILN_708 ISIL_DE-Hv129 GBV_ILN_737 GBV_ILN_812 ISIL_DE-Hil7 GBV_ILN_2001 ISIL_DE-21 GBV_ILN_2002 ISIL_DE-21-17 ISIL_DE-21-51 GBV_ILN_2003 ISIL_DE-25 GBV_ILN_2004 ISIL_DE-25-30d ISIL_DE-25-31b GBV_ILN_2005 ISIL_DE-291 ISIL_DE-291-314 ISIL_DE-Sa16-1 GBV_ILN_2006 ISIL_DE-14 GBV_ILN_2007 ISIL_DE-352 GBV_ILN_2009 ISIL_DE-180 GBV_ILN_2011 ISIL_DE-16 GBV_ILN_2014 ISIL_DE-90 GBV_ILN_2015 ISIL_DE-93 GBV_ILN_2016 ISIL_DE-93-129 ISIL_DE-93-194 ISIL_DE-93-209 ISIL_DE-93-32 GBV_ILN_2018 ISIL_DE-31 GBV_ILN_2020 ISIL_DE-Ch1 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2031 ISIL_DE-Lg1 GBV_ILN_2032 ISIL_DE-122 GBV_ILN_2035 ISIL_DE-Sp3 GBV_ILN_2036 ISIL_DE-Stg117 GBV_ILN_2037 ISIL_DE-747 GBV_ILN_2050 ISIL_DE-Zi4 GBV_ILN_2055 ISIL_DE-840-3 GBV_ILN_2063 ISIL_DE-951 GBV_ILN_2066 ISIL_DE-Mh34 GBV_ILN_2081 ISIL_DE-Ka13 GBV_ILN_2099 ISIL_DE-Kh1 GBV_ILN_2112 ISIL_DE-1033 GBV_ILN_2116 ISIL_DE-949 GBV_ILN_2119 ISIL_DE-943 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV_ILN_2214 ISIL_DE-Bol1 GBV_ILN_2228 ISIL_DE-475 GBV_ILN_2315 ISIL_DE-185 mdedup Blocktest RB 10768 Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung Geografie Nicht regional gebundene Darstellungen Allgemeine Geografie Anthropogeografie Wirtschafts-, Handels- und Verkehrsgeografie Verkehrsgeografie Verkehrsformen, Verkehrsmittel, Verkehrswege, Verkehrsplanung (DE-627)1270918591 (DE-625)rvk/142220:12852 (DE-576)200918591 QR 860 Stadtverkehrsprobleme Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Stadtverkehrsprobleme (DE-627)1271354721 (DE-625)rvk/142093: (DE-576)201354721 QR 800 Allgemeines Wirtschaftswissenschaften Gewerbepolitik. Einzelne Wirtschaftszweige Industrie, Bergbau, Handel, Dienstleistungen, Handwerk Verkehrswesen Allgemeines (DE-627)1270867148 (DE-625)rvk/142083: (DE-576)200867148 ZI 6430 Straßen- und Wegebau allgemein Technik Bauingenieurwesen Straßen- und Wegebau Straßen- und Wegebau allgemein (DE-627)1270907972 (DE-625)rvk/156483: (DE-576)200907972 ZO 3100 Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte Technik Verkehr, Transport Verkehrsplanung, Verkehrskonzepte (DE-627)127135473X (DE-625)rvk/157700: (DE-576)20135473X MS 5950 Verkehrssoziologie Soziologie Spezielle Soziologien Verkehrssoziologie (DE-627)1271441322 (DE-625)rvk/123736: (DE-576)201441322 ZO 4100 Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) Technik Verkehr, Transport Straßenverkehr Straßenverkehrsanlagen, -verkehrswege (Allgemeines und Unterhalt) (DE-627)1271356074 (DE-625)rvk/157712: (DE-576)201356074 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 74.75 Verkehrsplanung Verkehrspolitik (DE-627)106421050 BO 20 01 0084 1461674603 00 --%%-- 2267-8122 --%%-- --%%-- k 06-03-14 20 02 0084 251316629 00 Q5 KN-2208 i --%%-- riQ5 15-06-97 20 03 0084 1191187713 00 F7 G verk 128 i --%%-- riF7 14-09-22 20 04 0084 1471922235 00 H2 07303 i --%%-- riH2 07-05-14 20 05 0084 166190548X 00 F7 T str 21 i --%%-- riF7 07-02-17 21 01 0046 172576733 00 Magazin 03.f.7389 u --%%-- xza 09-05-72 22 01 0018 079844340 00 SUB-SM B/5074 u --%%-- zu 21-11-91 22 02 0018 263039269 00 18/76 C 230/7231 i --%%-- zi07603 04-11-97 22 03 0018 395281571 00 18/57 H 2/133 i --%%-- zi05715 03-07-00 22 04 0018 137277091 00 SUB-SBHH K107194 u --%%-- 03 --%%-- 12/3537 --%%-- --%%-- SBHH18261 zu 08-12-94 22 05 0018 137277105 00 18/261 9/33174 i --%%-- h261projekt9 zi26103 08-12-94 22 06 0018 1636489508 00 18/305 V 2 Mon/2 c --%%-- 09 --%%-- BIOGUM --%%-- --%%-- Standort: Bibliothek BIOGUM zi30514 14-09-16 23 01 0830 162963211 00 27 2707-2095 u --%%-- zu 21-11-91 24 01 0008 095255869 00 8/70 SB-I-68 i --%%-- kd zf070 21-11-91 26 01 206/1 074452908 00 H: 1991 A 2249 u --%%-- z1h 21-11-91 31 01 0027 149727267 00 J 24 GGR:GW:1000:Mon::1990 d --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/1 --%%-- --%%-- n 08-06-99 31 02 0027 149727275 00 Mag 2017 NA 4152 u --%%-- 09 --%%-- 92 NA 4925/2 --%%-- --%%-- r 01-01-95 39 01 0547 171131606 00 MAG 420122 u --%%-- ze 25-01-96 40 01 0007 035807121 00 --%%-- 91 A 15769 u --%%-- zsn 08-06-93 40 02 7/148 035807199 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ni148 15-04-92 40 03 7/148 231468636 00 BBWISO 16 : FT 3300 Mon i --%%-- ki148 14-03-97 40 04 7/196 172718589 00 7/016 107/235 i --%%-- ki016 05-02-96 60 01 0705 101622740 00 MB VER 050:Y0001 u --%%-- z 09-06-93 62 01 0028 156055082 00 28/BB3 QR 860 M743 u --%%-- 09 --%%-- 95 A 21427 --%%-- --%%-- zbb3 01-09-95 63 02 3401 225972743 00 Mag 99 440/2 u --%%-- 09 --%%-- Mag Uh 3082 --%%-- --%%-- n 15-03-93 65 01 3/18 134567587 00 Ha 18-98 P 20.20 Mon u --%%-- za098 01-11-94 65 03 3/10 649110579 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 65 04 3/10 650960025 00 Ha 10 E L 050 u --%%-- za010 15-06-04 70 01 0089 03580713x 00 Haus2 HA 3461 u --%%-- n 08-04-91 70 02 89/15 031655807 00 FBE 92-822 u --%%-- nce 11-02-92 70 90 89/19 64867827X 00 FBS RB 500 1 s --%%-- rsa 02-01-04 72 01 0035 101275358 00 ZEN 93/2494 u --%%-- zz 10-05-93 91 01 3091/9 218812981 00 Z BAU 8330/13 u --%%-- zz 22-05-99 105 01 0841 813418356 00 --%%-- WA 450 2007 A 361 u --%%-- z 20-03-07 105 02 0841 516001906 00 Mag 2008 A 851 u --%%-- z 17-09-01 110 01 3110 035807180 00 CAM Geo 1650.003 u --%%-- nz 03-03-92 111 01 961/6 402468309 00 --%%-- rau 40 Mon u --%%-- zf 05-09-00 113 01 3113 87464657X 00 --%%-- L 920/0035 i --%%-- z 20-05-08 118 01 3329 314998586 00 DE-MAG BAS 1223 u --%%-- z3 17-10-98 118 02 3329/4 1241247951 00 SBD-LS 10209 i --%%-- z4 03-10-07 120 01 0715 785557903 00 --%%-- rau 741 2an BR 0846 u --%%-- alma z 21-03-02 122 01 0897 791318311 00 --%%-- ver 083 CZ 5006 u --%%-- r 21-03-02 130 01 0700 035807156 00 B MTX D 4509-186 7 u --%%-- nb 26-03-92 130 03 0700 035807172 00 B-Magazin 4543-872 1 u --%%-- nb 26-03-92 132 01 0959/1 380207532 00 W PVG 48 980 u --%%-- kw 23-02-00 132 02 0959/2 668951125 00 H XDV 151 u --%%-- rh 13-10-04 147 01 3528 533004349 00 --%%-- RB 10768 M743 u --%%-- r 28-11-01 151 01 0546 295907258 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 02 0546 295907266 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 26-01-95 151 03 0546 295907274 00 LS AR 27720 M743 u --%%-- z 20-03-01 151 04 0546 295907282 00 MAG 003.783 u --%%-- z 30-01-95 160 01 0755 127353011 00 --%%-- PVG / Mon --%%-- --%%-- z 23-06-94 164 01 0916 239805984 00 SZ TV Gs 025 u --%%-- zs 27-02-97 175 01 3285 375893385 00 --%%-- 92/126 u --%%-- OPAC nu 22-01-92 183 01 3517 776984004 00 H184 Hd 3/504 i --%%-- zb18403 07-09-06 203 01 3522 948156716 00 H353 Bra2.4.1-3 i --%%-- zm35303 21-09-09 206 01 3350 1540238725 00 EF SoP 2700 /005 u --%%-- Bestand: 530 S. : Ill., graph. 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Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens.</subfield></datafield><datafield tag="583" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Massenentsäuert</subfield><subfield code="c">2011</subfield><subfield code="2">pdager</subfield><subfield code="5">DE-18</subfield></datafield><datafield tag="583" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Massenentsäuert</subfield><subfield code="c">2016</subfield><subfield code="k">DE-18</subfield><subfield code="2">pdager</subfield><subfield code="5">DE-H353</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Urban transportation</subfield><subfield code="a">Planning</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="D">s</subfield><subfield code="0">(DE-588)4056783-7</subfield><subfield code="0">(DE-627)106153757</subfield><subfield code="0">(DE-576)209118954</subfield><subfield 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fulltext	ocr-text: INHALT Vorwort … TEIL1 STADTVERKEHRSPLANUNG GLEICH AUTOVERKEHRSPLANUNG. BILANZ UND AUSBLICK EINER HUNDERTJÄHRIGEN ENTWICKLUNG Kapitel … Die Lawine rollt: die Städte im Zeichen der Massenmotorisierung Eckdaten des Motorisierungsbooms … Der vergebliche Wettlauf des Straßenbaus mit der Motorisierung … Kapitel … Mit Vollgas in die Katastrophe: negative Auswirkungen der Autolawine in den Städten Die Probleme werden zunehmend bewußt … Verkehrsunfälle: die alltägliche Lebensgefahr … Die Verdrängung des Verkehrssicherheitsproblems … Die Opfer sind meistens die Schwachen … Sind Straßen wirklich sicherer geworden? … Mehr Sicherheit für Autos, weniger für Fußgänger und Radfahrer … Der Blick auf die Verkehrsregeln reicht nicht … Vielfacher Unfalltod auch für Tiere … Verkehrslärm: eine ärgerliche Geißel der Städte … Hauptverkehrsstraßen: wo der Lärm kaum mehr auszuhalten ist … Die heimliche Liebe zum Lärm: absurdes Theater der Hersteller … Autoschadstoffe: Es stinkt zum Himmel … Die wichtigsten Schadstoffe … Das Auto ist nach wie vor ein Hauptabgasproduzent … Beträchtliche Gesundheitsschäden … Wachsende Schäden an Pflanzen, Böden und Gewässern … Wachsende Gebäudeschäden … Energieverbrauch: ein Faß ohne Boden … Automüll (Wracks, Altreifen, Altöl): Am Ende bleibt nicht nur verlorener Glanz … Flächenverbrauch und Asphaltierung: Land unter durch Straßenbauboom … Das Auto braucht den meisten Platz … Versiegelung durch Asphaltierung schädigt Stadtökologie … Stadtgestalt und Stadtentwicklung: Straßenbau als Stadtzerstörer … Die Gesetze des Tempostraßenbaus … Die endlose Zersiedlung … Stadtflucht, erzwungene Mobilität und Disurbanisierung … Zerschnitten, zerhackt, getrennt: die wachsende Trennwirkung von Straßen … Busse, Bahnen, Fahrräder, Fußgänger, Aufenthalt und Kinderspiel: Opfer der Verdrängung … Busse und Bahnen: Talfahrt mit System … Fußgänger: immer an der Wand entlang … Radfahrer: mit System verdrängt … Aufenthalt und Kinderspiel: von der beleb¬ ten Stadtstraße zum toten Verkehrsband … Güterverteilung und Wirtschaftsverkehr: Vormarsch des Schwerverkehrs in die Städte … Niedergang der Bahn im Güterverkehr … Die Jumbotechnologie hält Einzug in die Städte … Massive Verkehrsverstöße … Das Diktat der LKW-Branche geht weiter … Die Hauptschadensstifter: zu viele Autos und zu hohes Tempo … Je schneller, desto schlimmer … Zu viele fahrende Autos: Das Maß ist voll … Das geparkte Blech quillt über … Kapitel … Haben wirklich alle die Autolawine gewollt? Eine Chronologie des Widerstandes Kritik am Autoverkehr nicht neu … Erste Proteste bei den Geburtswehen des Automobilismus um 1900 … Proteste gegen den frühen Straßenbau und erste Konzepte zur Verkehrsberuhigung … Proteste gegen den Beginn autogerechter Planungen in den 30er Jahren … Proteste in der Wiederaufbauphase der Nachkriegszeit … Beginn der Fachkritik bei Wissenschaft und Experten … Auch Politiker und Medien schrecken auf … Eine neue Volksbewegung kontra Straßenbau und autogerechte Stadtplanung … Kapitel … Warum ist dann doch alles so gekommen? Eine Analyse autoorientierter Fixierungen und Weichenstellungen Eckpfeiler der Autoförderung … Die neue Moderne im Städtebau der 30er und 50er Jahre: Entdichtung, Ordnung, Auflockerung als Motor der Zersiedlung … Das Auto als Träger des Stadtverkehrs in den neuen Städtebau- und Verkehrskonzepten … Die wachsende Geschwindigkeitsbegeisterung … Mobilseinistalles … Der geheiligte Trend … Das Schreckgespenst vom Stau … Die »Windschutzscheibenperspektive« der »Verkehrsmacher« … Der Einfluß der Lobby … Die Rolle der Medien … Das Auto als Arbeitsmarktfaktor … Autofreundliche Gesetze, Normen und Verwaltungsstrukturen … Prämien für Autokauf und Autogebrauch … Durchsetzungsstrategien des Straßenbaus … Kapitel … Das Repertoire der Killerphrasen: Abwiegelung und Verdrängung der Probleme zur Verteidigung der Autogesellschaft Rituale der Abwiegelung … Alles halb so schlimm: Das war früher auch nicht besser, und andere Probleme sind viel schlimmer … Inhaltsverzeichnis … Der Schaden ist viel kleiner, als man denkt … Nur nicht dramatisieren, objektiv und nüchtern bleiben … Da kann man nichts ändern, der Trend ist nun mal so … Die Leute wollen es doch so … Es ist doch anderswo nicht anders … Wir tun, was wir können … Es ist doch schon viel besser geworden … Das ist zwar schlimm, aber man muß den Nutzen sehen … Abwehrrhetorik und Leugnen jeglicher Alternative verhindern Innovation … Kapitel … Mit System einseitig! Folgenschwere Tricks und Fehler bei Mobilitätsanalysen als Ursache falscher Prioritäten Mobilitätsanalysen: verzerrte Optik … Fußgängerund Radfahrerzählen nicht, nur der Automaßstab gilt … Nur Fahrten oder Hauptwege zählen, kurze Wege nicht … Kinder und Ausländer zählen nicht … Nur Kilometerfresser zählen … Befragungstechnische Verzerrungen … Beispiele belegen den Umfang und das Groteske der Mogelei … ORIENTIERUNGSHILFEN FÜR EINE ANDERE VERKEHRSPLANUNG Kapitel … Das Vorurteil von der Vollmotorisierung. Grunddaten zur Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln Sind wir heute »vollmotorisiert«? … Eingeschränkter Führerscheinbesitz … Autoverfügbarkeit selbst für Erwachsene einseitig und begrenzt … Soziale und regionale Unterschiede in der Motorisierung … Fazit: Vorsicht vor der Rhetorik von der »Vollmotorisierung« … Der öffentliche Nahverkehr: nur noch tauglich als Restgröße? … Verfügbarkeit des öffentlichen Nahverkehrs: immer noch beachtlich, aber regional unterschiedlich gut … Fazit: Vorsicht vor der Rhetorik vom öffentlichen Verkehr als »Restverkehr« … Das Fahrrad: hohe Verfügbarkeit, auch regional … Fazit: Das Fahrrad ist nicht zu unterschätzen … Die Füße: das natürlichste und alltäglichste Verkehrsmittel … Fazit: Der Fußgängerverkehr ist nicht zu unterschätzen … Kapitel … Die Verkehrsmittelwahl: das Produkt Stadt- und verkehrsplanerischer Weichenstellungen Extreme Unterschiede in der Verkehrsmittelwahl … Viele Fußgänger: ein Signal für städtebauliche Qualität … Inhaltsverzeichnis … Erzwungene Fahrten: ein alltägliches Problem autoabhängiger Siedlungsstrukturen … Fazit: Der autogerechte Ausbau von Siedlungsstrukturen hat keinen Mobilitätserfolg gebracht … Kapitel … Die Verkehrsmittelwahl: das Produkt starker Rollenfixierung. Unterschiede nach Geschlecht und Alter Die übermäßige Autonutzung durch Männer … Symptome einer Autosucht bei Männern im mittleren Alter … Die Windschutzschei¬ benperspektive der männlichen Macher … Mobilität alter Menschen: Abkehr vom Auto zu den Alternativen … Autoorientierte Verkehrsplanung ignoriert den Alltag der Betagten … Die mobilen Kinder: Spitzenreiter im Gehen und Radfahren … Kinder sind mobil, trotz alltäglicher Freiheitsberaubung durch die feindliche Verkehrs¬ umwelt … Kapitel … Verkehrsmittel und Zweck: die Macht der Gewohnheiten und Vorurteile bei der Verkehrsmittelwahl Berufsverkehr: unsinnig auf das Auto orientiert … Verkehrsinfrastruktur bestimmt entscheidend die regionale Verkehrsmittelwahl im Berufsverkehr … Autoorientierter Berufsverkehr bedeutet Chaos und Platzver¬ schwendung … Im Grundsatz sind sich alle einig: Einschränkung der massenhaften Autonutzung im Berufsverkehr … Vom Grundsatz zum Programm: Reduzierung der Autonutzung im Berufsverkehr … Der Wirtschaftsverkehr: in seiner Größenordnung völlig überschätzt … Die Alibifunktion des Wirtschaftsverkehrs als Motor für Straßenbau … Wirtschafts¬ verkehr auch mit wesentlich geringerem Autoanteil effektiv … Weniger Autoverkehr - besserer Wirtschaftsverkehr … Einkaufsverkehr: der »starre« Blick auf die Autokunden … Die meisten Einkäufe ohne Auto … Wer sind die besten Kunden? … Die Erfolgsgarantie des Handels liegt nicht im »Drive-in« … Vorbilder für den urbanen * Handel … Ausbildungsverkehr: Domäne für Fußgänger, Radfahrer, Bus- und Bahnbenutzer … Abkehr vom Auto bei Studenten … Ausbildungsverkehr erfordert fußgänger- und fahrradfreundliche Prioritäten … Freizeitverkehr: Ist Unterwegssein alles? … Nähe - Ferne: Freizeitverkehr im Spannungsfeld zweier Aktivitätsmuster … Die »Freizeitgesellschaft« braucht Alternativen der Nah- und Fernerholung … Kapitel … Verkehrsmittelwahl und Enfernung: Zusammenhänge voller Überraschungen Viele Vorurteile in der Frage der Entfernungen … Kurze Wege überwiegen … Vom Fluch der falschen Wahl: der bevorzugte Autoeinsatz im Kurzstreckenverkehr … Inhaltsverzeichnis … Fußwege oft länger als vermutet … Das Fahrrad taugt auch für längere Wege … Busse und Bahnen: lange Wege überwiegen … Kapitel … Vieles ist im Fluß: neue Trends und Perspektiven der Verkehrsmittelwahl … Trendverlängerung ist Denk-und Politikverzicht … Trendumbruch zu mehr Fahrradverkehr … Trendumbruch bei Bussen und Bahnen … Gebremstes Wachstum beim Autoverkehr … Szenarien zeigen Veränderungspotentiale und Handlungsbedarf … Kapitel … Der induzierte Neuverkehr: Wo man Tauben füttert, kommen immer mehr Die Spirale vom vermehrten Autoverkehr. Straßen und Parkplatzbau als Motor der Überlastung … Der Konzentrationseffekt: vom Straßenbau bewußt gefördert … Der Substitutions¬ effekt: eine schlimme Nebenwirkung … Der Standort- oder Siedlungsstruktureffekt: das Drama einer Fehlentwicklung … Fazit: Herkömmliches Straßenbaukonzept forciert Wachstum des Autoverkehrs und Zersiedlung … Gesetzmäßigkeiten lassen sich umdrehen: Man kann auch Fußgänger¬ verkehr, Fahrradverkehr, Busse und Bahnen »füttern« … Attraktive Achsen und Netze für Fußgänger steigern Fußgängerverkehr und Standort¬ qualität … Attraktive Radwegenetze und Hauptradwegachsen steigern Fahrradver¬ kehr … Attraktive Verbindungen für Busse und Bahnen steigern Verkehrsteilnahme … Fazit: Regelkreise richtig planen … Kapitel … Leistungsfähigkeit der Verkehrsarten: vom leichtfertigen und einseitigen Umgang mit einem zentralen Kriterium Leistungsfähigkeit: der »magische Nabel« der Autoverkehrsplanung … Hohe Leistungsfähigkeit des Fußgängerverkehrs … Hohe Leistungsfähigkeit des Fahrradverkehrs … Busse und Bahnen leistungsfähiger Massen verkehr … Autoverkehr erstaunlich wenig leistungsfähig … Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit: ein oft mißachteter Zusammenhang … Leistungsfähigkeit als Alibi für übertriebenen Komfort beim Autoverkehr … Das System Nadelöhr: Diskrepanzen in der räumlichen Verteilung von Leistungsfähigkeit … Optimierung der Leistungsfähigkeit im System … Kapitel … Das Maß ist voll: Grenzen für den Autoverkehr Schmerzgrenzen der Autoverkehrsmenge … Schmerzgrenzen für verträgliche Geschwindigkeiten … Schmerzgrenzen auch beim Parken … Sankt Florian oder das Übel bei der Wurzel packen? … »Maßhalten beim Autoverkehr« als zentrale Planungsaufgabe … Inhaltsverzeichnis TEIL … FEET FIRST! WEGE ZUR FUSSGÄNGERSTADT Kapitel … Abgespeist mit Resten: die traurige Wirklichkeit der Fußgänger im heutigen Stadtverkehr Fußgänger im Getto … Der Gehweg: kaum Platz für Fußgänger … Ärgernisse beim Queren … Im Regen: wie ein begossener Pudel … Der Gehweg: öde, ungestaltet und nachts im dunklen Abseits … Kapitel … Bedürfnisse und Eigenschaften von Fußgängern: ignoriert und verdrängt Die Füße: ein Geschenk des Himmels … Gehen: nicht bloß Fortbewegung von A nach B … Gehen: eine spontane Verkehrsart … Der Fußgänger: ein unterschätzter Verkehrsteilnehmer … Der Fußgänger: für die Fachwelt ein Wesen ohne nennenswerten Platzbedarf … Der Fußgänger: für die Fachwelt ein Wesen ohne Zeitbedarf … Der fromme Wunsch vom autogerechten Fußgänger … Die hohe Verletzbarkeit des Fußgängers: eine unveränderbare Tatsache … Kapitel … Die Fußgängerstadt: Strategien und Maßnahmen zur Fußgängerförderung Fußgängerförderung nützt allen und braucht deshalb höchste Priorität … Änderungsbedarf für ein fußgängerfreundliches Verkehrsrecht … Verkehrsberuhigter Bereich (§ … StVO): ein erster Schritt zur Wiedereinsetzung des Fußgängerverkehrs in seine alten Rechte … Tempo- … -Zonen: besser als nichts! … Verkehrsberuhigung ist Pflicht: von der Ausnahme zur Regel in einer neuen Straßenverkehrsordnung … Innerörtliches Überholverbot zum Schutz des Fußgän¬ gerverkehrs … Verbot des Gehwegparkens und Einengung der Parkerlaubnis im Straßenraum … Mehr Platz für Fußgänger schaffen … Rücknahme und Verhinderung des Gehwegparkens … Schluß mit dem Abstellchaos auf dem Gehweg: mehr Platz für Fußgänger durch Entrümpelung … Mehr Platz für Fußgänger durch Verbreiterung der Gehwege … Mehr Platz für Fußgänger durch Mitbenutzung bisheriger Fahrbahnen … Systematische Flächenakquisition für Fuß¬ gänger … Vortritt und Überquerbarkeit für Fußgänger baulich und technisch sichern … Vortritt durch wirksame Zebrastreifen sichern … Aufpflasterungen schaffen durch¬ gängige Gehwegnetze und sichern Vortritt … Vortritt und Querungsstellen durch Vorpflasterungen sichern … Mittelinseln und Mittelstreifen sichern Querbarkeit an breiteren Straßen … Sicherheitsstreifen entschärfen Konfliktlinien beim Queren … Fußgängerfreundliche Ampeln … Inhaltsverzeichnis … Die Fußgängerstadt: Maßnahmen zur Entflechtung von Auto- und Fußgängerverkehr … Autofreie Straßen: die klarste Konzeption für Fußgänger … Große Fußgängerzonen für Zentren und Nebenzentren … Autofreie Straßennetze für Fußgänger auch außerhalb der Fußgängerzonen … Ein Kompromiß: Zeitweiser Ausschluß des Auto¬ verkehrs schützt Fußgänger in Konfliktzeiten … Fußgängerfreundlichkeit kennt keine Grenzen: mit System Barrieren abbauen und neue Wegemöglichkeiten schaffen … Brücken und Unterführungen nur zur Erhöhung der Wahlfreiheit und Durchlässigkeit tauglich … Subways oder Skyways? Für europäische Städte nur im Sonderfall geeignet … Altbewährt: Durchgänge und Passagen erhöhen die Wegevielfalt … Differenzierte Netzgliederung und -gestaltung für Fußgänger: ein wichtiges Anliegen … Vielfalt statt Einfalt: Schluß mit dem Schema-F-Denken … Orientierungshilfen für Fußgänger schaffen … Qualität für Fußgänger im Detail: die Renaissance der Straßenraumgestaltung … Gliederung der Gehflächen: eine Notwendigkeit … Schluß mit den aus Liebe zum Auto geplanten und tolerierten Gehwegunebenheiten … Begrünte Gehwege müssen mehr Natur in die Städte bringen … Mittelallee: ein historisches Vorbild für fußgängerfreundliches Planen … Arkaden, Vordächer und Markisen: zum Schutz der Fußgänger und zur Zierde der Straßen … Die Beleuchtung der Gehwege: statt Peitschenmasten städtebauliche Integration … Damit nicht am falschen Ende gespart wird: ein sachgemäßes Finanzierungssystem für Fußgängerverkehrsanlagen … Schluß mit der fußgängerfeindlichen Zersiedlung: Rückbesinnung auf europäische Baukultur … Die Stadt der kurzen Wege braucht maßvolle Verdichtung … Nutzungsmischung und Dezentralisierung fördern Fußgängerverkehr … »GLÜCKLICH DIE STADT, DIE RADLER HAT«: WEGE ZUR FAHRRADFREUNDLICHEN STADT Kapitel … Der Alltag für Radfahrer: voller Hindernisse, Ärgernisse und Gefahren Nur die Welt der Sonntagsradier ist heil … Ein Netz voller Lücken … Der entwertete Radweg: ein Dauerproblem … Der organisierte Gehwegklau: der Gehweg als Radweg … Beim Kreuzen: allein gelassen … Der Alptraum auf den Fahrbahnen: überholt und bedrängt werden mit hohem Tempo … Radfahrer im Labyrinth: der Ärger mit Einbahnstraßen und Netzdurchtrennungen … Kein Platz zum Abstellen … Inhaltsverzeichnis Der Mangel an Serviceleistungen … Verpaßte Chancen: Hemmnisse für »Kombinierer« … Kapitel … Bedürfnisse und Eigenschaften von Radfahrern: von Politik und Planung mißachtet Das Fahrrad im Stadtverkehr: nutzbar für viele, umweltsensibel, wendig und schnell genug … Das Fahrrad: ein kommunikatives Verkehrsmittel … Der Radverkehr: unterbewertet in seiner Transportbedeutung … Der Radverkehr: kein Schmalspurverkehr … Der Radverkehr: von Politik und Planung »zur Schnecke« gemacht … Der fromme Wunsch vom autogerechten Radfahrer … Die hohe Verletzbarkeit der Radfahrer: Die Knautschzone fehlt … Fahrverbot für Radfahrer: Autoverblendung im Übermaß … V Kapitel … Die Fahrradstadt: Strategien und Maßnahmen zur Fahrradförderung Fahrradförderung nützt allen: Das Fahrrad ist überall »zu Hause« … Der separate Radwegebau allein genügt nicht … Eine engagierte Fahrradförderung muß Radwegebau, Verkehrsberuhigung und autofreie Straßennetze sinnvoll kombinie¬ ren … Änderungsbedarf für ein fahrradfreundliches Verkehrsrecht … Verkehrsberuhigte Bereiche und Tempo- … -Zonen sichern Koexistenz … Statt klei¬ ner Enklaven überall Sicherheit für Fahrradverkehr durch generelle Verlangsamung des Innerortsverkehrs … Innerörtliches Überholverbot zum Schutz der Radfahrer … Aufhebung des strikten Rechtsfahrgebots für Radfahrer … Schluß mit dem verordneten »Gänsemarsch« … Durchlässige Straßennetze für Radfahrer: Einbahn¬ straßenpraxis differenzieren … Möglichkeiten des Vorrangs für Radfahrer rechtlich verankern … Rechtliche Festlegungen gegen das Parkchaos dienen auch dem Rad¬ verkehr … Koexistenz im Fahrverkehr baulich und technisch sichern … Das friedliche Miteinander auf den Fahrbahnen - vor allem im Nebenstraßennetz - sichern: durch schmale Fahrbahnen, kleine Kreuzungen und geschwindigkeitsdäm- pfende Maßnahmen … Das friedliche Nebeneinander durch Radverkehrsanlagen - vor allem auf den Hauptverkehrsstraßen - sichern … Städtebauliche Integration macht Kreuzungen ohne umfangreiche Markierungen fahrradfreundlich und sicher … Fahrradfreundliche Ampelschaltungen … Der autofreie Weg: Maßnahmen zur Entflechtung von Fahrrad- und Autoverkehr … Autofreie Innenstädte, Achsen und Netze: das Stützgerüst einer fahrradfreundlichen Stadt … Autofreie Wohnquartiere und Orte: das Paradies des Radverkehrs … Direkt, frei und schnell: Barrieren abbauen und neue Verbindungen für Radfahrer schaffen … Planung mit System: Netzdifferenzierung und Orientierungshilfen für Radfahrer gehören zur Radverkehrsförderung … Inhaltsverzeichnis … Qualität für Radfahrer im Detail: Die Renaissance der Straßenraum¬ gestaltung nützt auch den Radfahrern … Die Unebenheiten von Radwegen: einerseits und andererseits … Radfahren im Dunkeln: Mit Peitschenmasten allein ist es nicht getan … Abstellanlagen für Fahrrä¬ der: oft vergessenes Erfordernis … Konkurrenz oder Kooperation: Fahrrad und öffentlicher Verkehr im Umweltverbund … Der öffentliche Verkehr muß das Fahrrad als Partner wiederentdecken … Erfolgrei¬ che Beispiele für Bike & Ride zur Nachahmung und Weiterentwicklung empfohlen … Die Fahrradmitnahme: eine Tradition wiederaufgreifen … Aktive Förderung der Kooperation: Bringschuld der Verkehrsbetriebe … Solide Fahrradtechnik für den Alltag: Schluß mit gefährlichem Rennfahrerflair und vorsintflutlichem Standard … Geplanter Rückenwind: offensives Marketing für ein fahrrad¬ freundliches Klima … Finanzierung der Fahrradförderung: Zum Nulltarif ist ein fahrrad¬ freundliches Verkehrssystem nicht zu haben … Eine Zukunft ohne Zersiedlung und Stadtzerstörung: im Fahrrad¬ maßstabplanen … FREIE FAHRT FÜR BUSSE UND BAHNEN: WEGE ZU EINEM ATTRAKTIVEN ÖFFENTLICHEN VERKEHR Kapitel … Unterwegs mit Bussen und Bahnen: an Alltagsproblemen kein Mangel Engagierte Mängelanalyse statt Miesmacherei und Gesundbeterei … Die unzureichende Problemwahrnehmung der Entscheidungsträger … Lücken im Netz: der Rückzug aus der Fläche … Bitte warten öffentlicher Verkehr aus dem Takt … Der versperrte Weg: Behinderungen beim Fahren … Jumbotechnologie, Tunnelitis und Geschwindigkeitsmanie: das Diktat der Technokraten … Von Flexibilität keine Spur: Platzangst in der Rush-hour und allein auf weiter Flur in den Schwachlastzeiten … Bahnhöfe und Haltestellen: die Stiefkinder des öffentlichen Verkehrs … Von Kundenwerbung, Kundeninformation und Kundenbetreuung keine Spur … Preise und Tarife: in ihrer Bedeutung verkannt und schlecht vermarktet … Das ungerechte Gerede vom Defizit und die verschwiegenen Subventionen des Autoverkehrs: Unvernunft im finanziellen Umgang mit dem öffentlichen Verkehr … Inhaltsverzeichnis Kapitel … Eigenschaften von Bussen und Bahnen und ihren Benutzern: zuwenig beachtet als Basis für Marktstrategien Der Systemcharakter von Bussen und Bahnen hat bei offensiver Pflege viele Vorteile … Öffentlicher Verkehr: nicht nur für Korridore, sondern auch für hohe Flächenerschlie¬ ßung geeignet … Busse und Bahnen bieten für alle Flexibilität und Mobilität … Busse und Bahnen: ein kommunikatives und integrierendes Verkehrsmittel … Busse und Bahnen: Fahrkultur inbegriffen … Der ignorierte Zeitbedarf der Fahrgäste … Busse und Bahnen: sicher, Stadt- und umweltverträglich … w- Die unterschätzte Nachfrage: Nutzergruppen von Bussen und ft Bahnen ins Visier genommen … Öffentlicher Verkehr: zu einseitig als Schülertransport mißverstanden … Lieblinge von Bussen und Bahnen: die überbewerteten Berufspendler … Geschäftsverkehr mit Bussen und Bahnen: Wo bleibt das Angebot für diesen Markt? … Alte Menschen und (Haus-)Frauen: von den Verkehrsbetrieben wenig umsorgt … Einkaufsverkehr mit Bussen und Bahnen: von Verkehrsbetrieben und Handel nicht als Garant vitaler Zentren erkannt … Freizeitverkehr mit Bussen und Bahnen: Vernachlässigung statt Angebote und Werbung … Flexibilität statt Segmentierung: vom Tarifsalat zum Angebot für alle Zwecke … Kapitel … Die Stadt der Busse und Bahnen: Strategien und Maßnahmen für einen attraktiven Nahverkehr Vom Lippenbekenntnis zur energischen Vorrangpolitik für Busse und Bahnen … Schluß mit der Arbeitsteilung: Busse und Bahnen sind als leistungsfähiges Gesamtsy¬ stem zu gestalten … Schluß mit der Parallelförderung: Neue Parkhäuser und Straßen entwerten den öffentlichen Verkehr … Ehrgeiz zur Trendwende: offensive Ange¬ botsplanung für Busse und Bahnen … In den Köpfen fängt die Vorrangpolitik an: Public Awareness für Busse und Bahnen … Ambitionierte Werbe- und Informationsstrategien für Busse und Bahnen: Inhalte und Wirkung verbessern … Die Stützen eines ambitionierten Werbekonzepts: Kunden¬ freundlichkeit, Service und Qualität … Tarif-und Marketingoffensive: Stimulierung neuer Nachfrage … Umweltabonnements: Kernstück und Zugpferd für die Trendwende … Prämien, Mengen- und Treuerabatt: Verbesserung in der gesamten Tarifstruktur … Tarif- und Unternehmenskooperation erhöhen die Leichtigkeit der Bus- und Bahnnutzung … Gratiskostproben: ein altbewährtes Mittel zur Werbung neuer Kunden … Dezentraler Fahrkartenverkauf: den Zugang erleichtern … Kundengerechtes Fahrplanmaterial: den Durchblick sichern … Renaissance des Schienenverkehrs: Ausbau kommunaler und regionaler Schienennetze … Das Comeback der Straßenbahn … S-Bahn: serienreifes Modell für stadtnahen Regionalverkehr … Regionalbahnen: die Rückeroberung der Fläche für den Schie¬ nenverkehr … Bundesweite Systemvernetzung der Schienen im Nah-, Regional- und Fernverkehr … Busverkehr: vom Einheitsbus zum differenzierten Bussystem … Der Bus als Zubringer- und Verteilersystem zur Schiene … Schnellbusse sichern hohe Inhaltsverzeichnis … Verbindungsqualität … Ortsbus und Quartiersbus: kleinräumige Bussysteme für die lokale Mobilität … Der Rufbus als Chamäleon: flexibler Buseinsatz mit wechselnden Betriebsformen … Bürgerbus und Discobus: Sonderformen als Pioniere des öffentli¬ chen Verkehrs … Taxieinsatz im öffentlichen Verkehr: vom Sparansatz zum Offensivkonzept … Taxieinsatz nur im echten Schwachlastverkehr überzeugend … Anschlußtaxi und Linientaxi: Kooperation mit begrenztem Nutzen … Theatertaxi: trotz erfolgreicher Beispiele kein Modell für Spät verkehr … Anrufsammeitaxi: Chancen zu integrierter Angebotsverdichtung … Systembeschleunigung von Bussen und Bahnen: praktizierter Vorrang für Fahrzeuge und Fahrgäste … Fahrverlaufs- und Verlustzeitanalysen: eine Pflicht für jeden Verkehrsbetrieb … Sesam, öffne dich: freie Fahrt für Busse und Bahnen an Ampeln … Pförtneran¬ lagen und intelligentes Staumanagement sichern unbehindertes Fortkommen für Busse und Bahnen … Eigene Gleistrassen in der Straße: Garantie für einen störungsfreien, zügigen Straßenbahnverkehr … Ein Netz von Busspuren: sichtbarer Beweis für richtige Prioritäten … Exklusive autofreie Straßen für Busse und Bahnen … Beschleunigung im Haltestellenbereich … Beschleunigung durch effiziente Störfallprophylaxe … Beschleunigung durch dichtes Haltestellennetz, direkten Hal¬ testellenzugang, kurze Rüstzeiten und garantierte Anschlußsicherung … Qualität statt öde Norm: städtebauliche Gestaltung für Fahrweg und Haltestellen … Haltestellen: Entwürfe statt Dutzendware … Fahrwege: von Busspur und Schotterg¬ leis zur grünen Tram- und Busallee … Neubeginn mit Nahverkehrskonzepten: Innovative Ansätze bringen öffentlichen Verkehr auf Trab … Nahverkehrskonzepte als Leistungsauftrag für den öffentlichen Verkehr … Schüler¬ verkehr und sonstigen Sonderverkehr konzeptionell integrieren … Moderne Logistik für effizienten und flexiblen öffentlichen Verkehr … Öffentlicher Verkehr: Ausbau und Pflege als Gesamtsystem statt Kaskadierung … Wirtschaft und öffentlicher Verkehr: überfällige Partnerschaft … Finanzierung des öffentlichen Verkehrs: solide Grundlagen für den Vorrang … Investitionsbedarf der Trendwende erfordert neue Finanzprioritäten … Öffentlicher Verkehr als Pflichtaufgabe der Gebietskörperschaften … Finanzierungssystem für den öffentlichen Verkehr von Grund auf ändern … Ökosteuern und Umweltabgabcn als Verhaltensregulativ und zusätzliche Finanzierungsquellen, für den öffentlichen Verkehr … Öffentlicher Verkehr als Rückgrat der Siedlungsentwicklung … Dichte und Nutzungsmischung verbessern die Basis für attraktiven öffentlichen Verkehr … Synchron und polyzentrisch wachsen: Abstimmung von Liniennetz und Siedlungs¬ entwicklung … Literaturverzeichnis … V Literatur zu Verkehrsstrukturen, Verkehrsverhalten, Verkehrsmobilität, Verkehrspro- blemen und Verkehrsplanung … Literatur zum Fußgängerverkehr … Literatur zum Fahrradverkehr … Literatur zum öffentlichen Personenverkehr …
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Zwei Experten analysieren, für den Laien verständlich, die Gründe und Folgen dieser Fehlentwicklung. Sie präsentieren die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickeln vielfältige Reformvorschläge für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte, für eine Renaissance des Óffentlichen Verkehrs, für autofreie Gebiete, für ein neues Verkehrsrecht und eine andere Verkehrsfinanzierung. Das Buch, in Inhalt und Stil sehr konkret und anschaulich, motiviert Bürger, Planer und Politiker, Laien wie Fachleute zum Umdenken und zur Änderung ihres Verhaltens.</subfield></datafield><datafield tag="583" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Massenentsäuert</subfield><subfield code="c">2011</subfield><subfield code="2">pdager</subfield><subfield code="5">DE-18</subfield></datafield><datafield tag="583" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Massenentsäuert</subfield><subfield code="c">2016</subfield><subfield code="k">DE-18</subfield><subfield code="2">pdager</subfield><subfield code="5">DE-H353</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Urban transportation</subfield><subfield code="a">Planning</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="D">s</subfield><subfield code="0">(DE-588)4056783-7</subfield><subfield code="0">(DE-627)106153757</subfield><subfield code="0">(DE-576)209118954</subfield><subfield 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