Folklore of the Freeway : Race and Revolt in the Modernist City
When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Villa...
Ausführliche Beschreibung
Gespeichert in:
| Autor*in: |
Avila, Eric [verfasserIn] |
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| Format: |
E-Book |
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| Sprache: |
Englisch |
| Erschienen: |
Minneapolis: University of Minnesota Press ; 2014 ©2014. |
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| Schlagwörter: |
Express highways -- Social aspects -- United States City planning -- United States |
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| Formangabe: |
Electronic books |
| Anmerkung: |
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| Umfang: |
1 online resource (251 pages) |
| Reihe: |
A Quadrant Book Quadrant Book A Quadrant Book Ser. |
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Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation; Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America; Acknowledgments; Notes; Index; A; B; C; D; E; F; G; H; I; J; K; L; M; N; O; P; R; S; T; U; V; W; Z When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory -- 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway -- 5. 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Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. 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Express highways -- Social aspects -- United States City planning -- United States City planning ; United States Express highways ; Social aspects ; United States Electronic books Electronic books 9780816680733 Erscheint auch als Druck-Ausgabe 9780816680733 https://ebookcentral.proquest.com/lib/kxp/detail.action?docID=1693129 X:EBC Aggregator lizenzpflichtig Volltext https://ebookcentral.proquest.com/lib/kxp/detail.action?docID=1693129 X:EBC Aggregator lizenzpflichtig http://gbv.eblib.com/patron/FullRecord.aspx?p=1693129 Verlag Volltext (DE-627)78666195X ZDB-30-PAD ZDB-30-PBE ZDB-30-PQE GBV_ILN_24 ISIL_DE-8 SYSFLAG_1 GBV_KXP GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_39 ISIL_DE-547 GBV_ILN_60 ISIL_DE-705 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_206 ISIL_DE-Brg3 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 GBV_ILN_648 ISIL_DE-1832 GBV_ILN_808 GBV_ILN_2026 ISIL_DE-100 GBV_ILN_2148 ISIL_DE-950 GBV ExPruef BO 045F 303.48320973 045F 303.48/320973 24 01 0008 3648189875 00 --%%-- --%%-- s --%%-- olr-mieteebc Vervielfältigungen (z.B. 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Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation; Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America; Acknowledgments; Notes; Index; A; B; C; D; E; F; G; H; I; J; K; L; M; N; O; P; R; S; T; U; V; W; Z When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory -- 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway -- 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation -- Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America -- Acknowledgments -- Notes -- Index -- A -- B -- C -- D -- E -- F -- G -- H -- I -- J -- K -- L -- M -- N -- O -- P -- R -- S -- T -- U -- V -- W -- Z. 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Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. 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The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City; 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave; 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory; 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway; 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation; Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America; Acknowledgments; Notes; Index; A; B; C; D; E; F; G; H; I; J; K; L; M; N; O; P; R; S; T; U; V; W; Z</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. 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Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation -- Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America -- Acknowledgments -- Notes -- Index -- A -- B -- C -- D -- E -- F -- G -- H -- I -- J -- K -- L -- M -- N -- O -- P -- R -- S -- T -- U -- V -- W -- Z.</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Express highways -- Social aspects -- United States</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">City planning -- United States</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">City planning ; United States</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Express highways ; Social aspects ; United States</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Electronic books</subfield></datafield><datafield tag="655" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Electronic books</subfield></datafield><datafield tag="776" 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When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory -- 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway -- 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation -- Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America -- Acknowledgments -- Notes -- Index -- A -- B -- C -- D -- E -- F -- G -- H -- I -- J -- K -- L -- M -- N -- O -- P -- R -- S -- T -- U -- V -- W -- Z. Description based on publisher supplied metadata and other sources |
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When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory -- 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway -- 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation -- Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America -- Acknowledgments -- Notes -- Index -- A -- B -- C -- D -- E -- F -- G -- H -- I -- J -- K -- L -- M -- N -- O -- P -- R -- S -- T -- U -- V -- W -- Z. Description based on publisher supplied metadata and other sources |
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When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory -- 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway -- 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation -- Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America -- Acknowledgments -- Notes -- Index -- A -- B -- C -- D -- E -- F -- G -- H -- I -- J -- K -- L -- M -- N -- O -- P -- R -- S -- T -- U -- V -- W -- Z. Description based on publisher supplied metadata and other sources |
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The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City; 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave; 3. Communities Lost and Found: The Politics of Historical Memory; 4. A Matter of Perspective: The Racial Politics of Seeing the Freeway; 5. Taking Back the Freeway: Strategies of Adaptation and Improvisation; Conclusion: Identity Politics in Post-Interstate America; Acknowledgments; Notes; Index; A; B; C; D; E; F; G; H; I; J; K; L; M; N; O; P; R; S; T; U; V; W; Z</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">When the interstate highway program connected America's cities, it also divided them, cutting through and destroying countless communities. Affluent and predominantly white residents fought back in a much heralded "freeway revolt," saving such historic neighborhoods as Greenwich Village and New Orleans's French Quarter. This book tells of the other revolt, a movement of creative opposition, commemoration, and preservation staged on behalf of the mostly minority urban neighborhoods that lacked the political and economic power to resist the onslaught of highway construction. Within the context of the larger historical forces of the 1960s and 1970s, Eric Avila maps the creative strategies devised by urban communities to document and protest the damage that highways wrought. The works of Chicanas and other women of color-from the commemorative poetry of Patricia Preciado Martin and Lorna Dee Cervantes to the fiction of Helena Maria Viramontes to the underpass murals of Judy Baca-expose highway construction as not only a racist but also a sexist enterprise. In colorful paintings, East Los Angeles artists such as David Botello, Carlos Almaraz, and Frank Romero satirize, criticize, and aestheticize the structure of the freeway. Local artists paint murals on the concrete piers of a highway interchange in San Diego's Chicano Park. The Rondo Days Festival in St. Paul, Minnesota, and the Black Archives, History, and Research Foundation in the Overtown neighborhood of Miami preserve and celebrate the memories of historic African American communities lost to the freeway. Bringing such efforts to the fore in the story of the freeway revolt, The Folklore of the Freeway moves beyond a simplistic narrative of victimization. Losers, perhaps, in their fight against the freeway, the diverse communities at the center of the book nonetheless generate powerful</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Cover -- Contents -- Preface -- Introduction: The Invisible Freeway Revolt -- 1. The Master's Plan: The Rise and Fall of the Modernist City -- 2. "Nobody but a Bunch of Mothers": Fighting the Highwaymen during Feminism's Second Wave -- 3. 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All others: Inter-library loans and guest access on campus premises is not possible.</subfield><subfield code="y">zh</subfield><subfield code="z">25-07-15</subfield></datafield><datafield tag="980" ind1=" " ind2=" "><subfield code="2">370</subfield><subfield code="1">01</subfield><subfield code="x">4370</subfield><subfield code="b">3976607967</subfield><subfield code="h">olr-dda ebc</subfield><subfield code="k">Vervielfältigungen (z.B. Kopien, Downloads) sind nur von einzelnen Kapiteln oder Seiten und nur zum eigenen wissenschaftlichen Gebrauch erlaubt. Keine Weitergabe an Dritte. 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