Fortentwicklung und Bereitstellung eines bundeseinheitlichen Simulationsmodells für Bundesautobahnen : [Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 01.157/2001/IRB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen]
Autor*in: |
Brilon, Werner - 1944- |
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Körperschaften: |
Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen |
Format: |
Buch |
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Sprache: |
Deutsch ; Englisch ; Französisch |
Erschienen: |
Bremerhaven: Wirtschaftsverl. NW Verl. für neue Wissenschaft ; 2005 |
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Zeitschrift/Reihe: |
Schlagwörter: |
Deutschland / Autobahn / Verkehrsablauf / Verkehrsmodell / Mikrosimulation |
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Schlagwörter: |
Systematik: |
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Anmerkung: |
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Umfang: |
108 S ; Ill., graph. Darst ; 297 mm x 210 mm, 329 gr. |
Reihe: |
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik ; 918 |
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Links: | |
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ISBN: |
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Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik Forschungsberichte aus dem Forschungsprogramm des Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen und der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. Fortentwicklung und Bereitstellung eines bundeseinheitlichen Simulationsmodells für Bundesautobahnen Prof. Dr.-Ing. Werner Brilon Dipl.-Ing. Jochen Harding Dipl.-Ing. Kai Erlemann Dipl.-Ing. Stefan Seifarth Lehrstuhl für Verkehrswesen und Lehrstuhl für Bauinformatik Ruhr-Universität Bochum Juli 2005 Herausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Abteilung Straßenbau, Straßenverkehr, Bonn ULB Darmstadt IIIIIIIIIIIIIllll 16137324 Inhalt … Ausgangssituation … Prinzipien bei der Simulation des Verkehrsflusses Mikroskopische Verkehrssimulation Stand der Technik … Stand der Technik in Deutschland … Simulationsmodelle in den USA … Funktion und Tätigkeit der Federal Highway Administration (FHWA) … Next Generation Simulation (NGSIM) … Zukunft von CORSIM … Sonstige McÄSelle … Zusammenfassende Bewertung … Modelle für die Abstandshaltung und für die Fahrt Kinematisches Abstandsmodell Psycho-physisches Abstandsmodell … Fahrzeugfolgetheorie Grundsätze der Fahfzeugfolgemodelle Parameter innerhalb des klassischen Fahrzeugfolgemodells Aktualisierte Bestimmung der Parameter innerhalb des klassischen Fahrzeugfolgemodells Auffassung der Modellparameter als Zufallsgrößen Fuzzy-Logik-Modell Fuzzy-Regler … Potenzielle Kollisionszeit definition der Modellvariablen Mengendefinitionen der Modellvariablen … Zusammenfassung Zellularautomaten Der Standard-Zellular-Automat (STCA) Der zeitorientierte Zellular-Automat (TOCA) BANDO-Modell Allgemeine Form des Modells Optimal Velocity Function (OVF) Einführung einer Reaktionszeit Asymmetrisches OVM Andere denkbare Erweiterungsmöglichkeiten Zusammenfassung … Modelle für den Fahrstreifenwechsel Fahrstreifenwechselmodell nach SPARMANN (1978) Modell für dreistreifige Richtungsfahrbahnen Modelle für Einfahrten Verfahren zur Bemessung von Einfahrten nach WESTPHAL (1995) Fahrverhalten an Autobahnanschlussstellen nach THEIS (1997) Lückensuche Einfahren Ausfahren Durchfahren Zusammenspiel der Fahrzeuge Ausprägung der Modellparameter … Prinzipien der Programmierung … Befehlsorientierte und prozedurale Prpgrammierparadigmen Objektorientierte Programmierparadigmen Die Programmiersprache Java Die Klassen des Simulationsmodells … Fahrer-Fahrzeug-Elemente Klasse Fahrzeug Klasse Fahrer Klasse Fahrverhalten Klasse SpurwechselVerhalten Klasse Fahrspur Klasse MehrspurBereich Paketstruktur Ablauf eines Simulationsschritts Visualisierung des Verkehrsablaufs … Erweiterungsmöglichkeiten des Simulationsmodells Definition neuer Fahrverhalten Definition neuer Spurwechselverhalten . Definition neuer Fahrzeugtypen … Anforderungen an das Modell … Aufbau des Modells Fahrer-Fahrzeug-Elemente (FFE) Fahrzeugarten Wunschgeschwindigkeitsverteilung … Geschwindigkeitsverhalten Zufallsgrößen und Zufallsgeneratoren . Beschleunigungsvermögen … Bremsvermögen Organisation der Weg- und Zeitkoordinaten Netzgenerator Erzeugung von FFE an Einspeisungspunkten Ansatz einer statistischen Zeitlückenverteilung Umsetzung der statistischen Zeitlückenverteilung Ansatz der konstanten Zeitlücken … Vorgehensweise beim Aufsetzen der FFE Mikroskopische Messungen Eingesetzte Messtechnik Messfahrzeug ß Distanzmessung Geschwindigkeitsmessung Digitale Datenaufzeichnung Umfang und Durchführung der Messungen Auswertung der Messdaten Identifizierung einzelner Folgevorgänge Korrektur der Messwerte Zusammenstellung der Messdaten … Glätten der Abstandswerte Glätten der Geschwindigkeitswerte … Berechnung der kinematischen Größen . Überprüfung des Fahrzeugfolgemodells Allgemeine Form des Modells vorgehensweise … Ergebnisse der Optimierung Modifiziertes Modell Bewertung der ermittelten Parameter Auffassung der Parameter als Zufallsgrößen Einfluss der Motorisierung Auswahl der Folgevorgänge Erweiterte Auswertung Regressionsanalyse (kinematische Größen) Regressionsanalyse (Modellparameter) Bewertung der Ergebnisse Umsetzung und Kalibrierung der Modelle … Nachbildung des Trödeleffekts … Umsetzung der Abstandsmodelle … Kinematisches Abstandsmodell … Programmbeschreibung Das Visualisierungskonzept Erstellung von Streckennetzen Durchführung der Simulation Auswertung der Ergebnisse … Anwendungsbeispiele Modellierung eines Lkw-Überholverbots Problemstellung Beschreibung der Simulationsstrecke Durchführung der Simulation Ergebnisse der Simulation Bewertung der Simulationsergebnisse . Fazit Zusatzfahrstreifen an Steigungsstrecken Ausgangssituation und Problemstellung Beschreibung der untersuchten Varianten Bestimmung der Bemessungsverkehrsstärken Durchführung der Simulation Simulationsergebnisse für den Planfeststellungsentwurf Simulationsergebnisse Variante B (mit Zusatzfahrstreifen) Bewertung der Ergebnisse Fazit … Zusammenfassung … Literatur … Psycho-physisches Modell nach WIEDEMANN … Modell der Fahrzeugfolgetheorie … Fuzzy-Logik nach REKERSBRINK … Zellularautomaten … BANDO-Modell … Umsetzung des Fahrstreifenwechselmodells … Umsetzung des Fahrverhaltens nach THEIS … Kalibrierung der Modelle … Grundsätze … Vorgehensweise … Ergebnisse der Kalibrierung … Verkehrsstärke-GeschwindigkeitsBeziehung … Fahrstreifenaufteilung … Zusammenfassung … |
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