Schiffsplakate : 1873 - 1962
Gespeichert in:
| Autor*in: |
Cadringher, Gabriele [hrsg] |
|---|
| Format: |
Buch |
|---|---|
| Sprache: |
Deutsch |
| Erschienen: |
München: Hirmer ; 2009 |
|---|
| Schlagwörter: |
Schiffsreise, Motiv / Fahrgastschiff, Motiv / Werbeplakat / Geschichte 1873-1962 |
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| Formangabe: |
Bildband |
| Systematik: |
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|---|
| Anmerkung: |
Enth. auch Abb. zahlr. Plakate von Hamburger Schiffen bzw. Reedereien |
|---|---|
| Umfang: |
199 S. ; überw. Ill. ; 41 cm ; 1 Plakat |
| Links: |
Inhaltsverzeichnis |
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Rezension: Frankfurter Allgemeine Zeitung, … 2009, … Cadringher, Gabriele; Wealleans, Anne: Schiffsplakate 1873-1962. ISBN … -7774-2081- … "Die beste Reklame ist die, die nicht anpreist, sondern suggeriert." Das erkannte bereits der frühe Hapag-Chef Alfred Ballin, der das hanseatische Unternehmen durch das Geschäft mit der Auswanderung und seine Erfindung des Luxustourismus zur damals größten Reederei der Welt und den Nordatlantik zu ihrer ureigenen Domäne machte. Bereits seit dem Jahr 1898 unterhielt Ballin eine effiziente Werbeabteilung, genannt "Literarisches Büro", wo er Broschüren, Post- und Speisekarten, vor allem aber Plakate eindrucksvoll mit den Motiven seiner zuletzt … Schiffe von den besten Marinemalern gestalten ließ. "Die einander ergänzende Wirkung von Bild, Wort und Schrift sollte die vollkommenste Wirkung erzielen", befand der Erfolgsreeder. Dauernd und überall müsse die Hapag gegenwärtig sein. Ballin wusste, was er tat, nicht zuletzt mit Blick auf seinen jahrelang schärfsten Konkurrenten Norddeutscher Lloyd in Bremen, den er schließlich erfolgreich vereinnahmte. Auch andere große europäische Schifffahrtsgesellschaften wie die britische Cunard Line, die französische Compagnie des Messageries Maritimes, die belgische Red Star Line oder die niederländische Koninklijke Paketvaart Maatschappij schliefen nicht. … faszinierende Plakate aus dem emsigen Marketing der großen internationalen Reedereien für ihre einträglichen Ozeanriesen in rund … Jahren versammelt jetzt ein üppiges, großformatiges, in Hongkong gedrucktes Buch. Die dort gezeigte einzigartige Kollektion der in Monaco ansässigen Gabriele Cadringher spiegelt den Wandel in Kunst, Werbekommunikation und Design. Sie gibt zugleich chronologisch schifffahrtsnahe Auskunft zu technik-, industrie- und sozialhistorischen Entwicklungen bis in die zweite Hälfte des … Jahrhunderts. Die neuartige Verbindung von Wort und Bild im Gefolge der Lithographie machte Plakate kostengünstig und visuell beeindruckend zum wichtigsten Massenkommunikationsmittel der anbrechenden Moderne. Wie hochempfindliche Seismographen meldeten die bunten Blätter auf den Straßen der schnell wachsenden Städte sozioökonomische Veränderungen und den wechselnden Kunstgeschmack. Der rasche Wandel der Zeiten lässt sich nicht zuletzt an den technikaffinen Schiffsplakaten ablesen. Im … Jahrhundert wurde die Abbildung der Schiffe noch gern ergänzt durch Informationen über die befahrenen Routen. Auf den Jugendstilplakaten nahmen die Ozeandampfer bereits bedeutend mehr Raum ein. In der anschließenden Epoche des Art déco appellierten Plakatkünstler wie der Franzose A. M. Cassandre mit hochstilisierten, eleganten Entwürfen - etwa für die "Normandie" oder die "L'Atlantique" - immer stärker an die Phantasie der Betrachter. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg bis zum Ende des Transatlantikverkehrs in den sechziger Jahren passte sich das Plakatdesign erfolgreich dem Zeitgeschmack an. Das Ende der Ära der großen Liniendampfer signalisiert unwillentlich das letzte Schiffsplakat im vorliegenden Buch. Dort präsentiert die Compagnie Générale Transatlantique die "SS France - Le plus long paquebot du monde" als winziges, langgestrecktes Spielzeugboot wie eine Krawattennadel auf einer immensen Trikolore. Das Plakat stammt aus dem Jahre 1962. Seitdem hat längst in ungeahnten Ausmaßen das schnellere, billigere Flugzeug den Linienverkehr zwischen den Kontinenten übernommen. Die stolzen alten Ozeanriesen sind sämtlich von den Meeren verschwunden - untergegangen, abgewrackt oder stillgelegt. Stattdessen bevölkern Kreuzfahrtgiganten als schwimmende Hotelburgen der Freizeit- und Vergnügungsindustrie die Ozeane. Die nostalgische Schönheit überkommener Schiffsplakate allerdings weckt nach wie vor Fernweh, und der Mythos mächtiger Schiffskörper, die durch stürmische Wellen pflügen, hat nichts von seinem Charme verloren - vielleicht weil das gängige Reisen so viel hastiger und unromantischer geworden ist. ULLA FÖLSING Rezension: Frankfurter Allgemeine Zeitung, … 2009, S. R10 Cadringher, Gabriele; Wealleans, Anne: Schiffsplakate 1873-1962. ISBN … -7774-2081- … Fast hundert Jahre lang brachten große Passagierschiffe im Liniendienst die Menschen zu allen Hafenstädten der Welt. Dann begann mit dem Flugzeug eine neue Epoche. Nun führt ein Bildband zurück in die großartige Zeit, als man noch mit Volldampf unterwegs war. Von Thomas Kirn Wer hätte das gedacht? Nach Hunderten und Tausenden, ja gefühlten Millionen von Abbildungen, die Dampfer, Schiffsvolk und ferne Küsten zeigen, kann einer, der schon als Kind sehnsuchtsvoll maritime Bilder betrachtet haben mag, diese wunderbare weite Welt jetzt noch einmal neu erleben. Ausgerechnet etwas, das man natürlich wahrgenommen, aber als Nebensächlichkeit meist überblättert hatte, erscheint auf einmal als die tiefere Wahrheit. Ausgerechnet Reklame. Der riesengroße Bildband "Schiffsplakate" von Gabriele Cadringher mit Texten von Anne Wealleans nimmt sich in sorgfältigstem Druck der Außenwerbung jener Reedereien an, die in den siebziger Jahren des neunzehnten Jahrhunderts begannen, den Passagierdienst über den Atlantik und zu Orten entlang der Pazifikküsten in großem Stil zu organisieren und zu betreiben. Plakate aus der frühen Zeit zeigen detailgenaue Abbildungen der Dampfer, nennen Routen und Ziele und wollen dem Betrachter weismachen, dass eine Ozeanüberquerung keine anstrengende und schon gar keine gefährliche Unternehmung sei. Mit Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts verlieren die Plakate ihre kommunikative Bravheit, sie werden künstlerisch kühner, schöner, erzählerisch, schwärmerisch. Der Jugendstil prägt freundlich die Darstellung, und es kommt die heroische Darstellung des Schiffes auf als Bezwinger der Meere, als gewaltigste Schöpfung von Menschenhand. Tief liegt der Beobachtungspunkt, es schäumt die Gischt der vom mächtigen Bug geteilten Wellen, der Dampfer stürmt über den Ozean. Dieses einfache Thema hält lange Zeit vor, viele Jahrzehnte. Es wird freilich nie langweilig, weil es immer wieder neue Möglichkeiten von Kunst und Gebrauchsgraphik gibt, sich seiner anzunehmen. In den späten zwanziger und dreißiger Jahren gibt es Beispiele, die nur noch den stilisierten Umriss von Bug und Kommandobrücke zeigen. Es ist eine Zeit, in der Schiffsnamen wie "Bremen", "Europa", "Île de France" oder "Normandie" jedermann geläufig waren. Im Kontrast zur Verherrlichung der Technik, des Dampfers als einer Art Gott der Bewegung (eines der Riesenschiffe hieß "Leviathan"), lassen sich wunderbar lyrische Plakate betrachten mit fernöstlichen und tiefsüdlichen Landschaften. Davor liegen die Schiffe auf Reede. Wir, die glücklichen Betrachter, werden zu Passagieren, sind von diesem weißen, vornehm proportionierten Dampfer an diese palmengesäumte Küste gebracht worden, wir sehen, vielleicht einen exotisch-bunten Drink in der Hand, zurück auf unser Schiff in glatter See. Wir werden am Abend zurückkehren. In den sechziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts war die Zeit der Passagierschiffe im Liniendienst vorbei. Die vierstrahligen Jets öffneten einen neuen Markt, der den alten für immer zerstörte. Mit den Zeiten und Preisen der Düsenfliegerei konnten die Schiffe nicht konkurrieren. Die Plakatkunst der fünfziger Jahre, als sich die Reedereien noch gegen die neue Konkurrenz zu wehren versuchten, hebt Größe und Sicherheit der Schiffe hervor und will durch Farbgebung und Atmosphäre auch Heiterkeit und Bequemlichkeit einer Überfahrt suggerieren. Das letzte Plakat dieses prächtigen Bandes zeigt die "SS France", eine vergleichsweise kleine kunstlose Zeichnung vor den riesigen Flaggen Frankreichs und der Compagnie Générale Transatlantique. Alle, die die "France" kannten, sagen, sie sei wundervoll gewesen. Aber halt doch nicht zu vergleichen mit der "Normandie". Der Untergang war nicht mehr aufzuhalten. "Schiffsplakate 1873-1962" von Gabriele Cadringher und Anne Wealleans. Hirmer Verlag, München 2009. … Seiten, … Farbabbildungen. Gebunden, … Euro. Rezension: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, … 2010, S. V2 Cadringher, Gabriele; Wealleans, Anne: Schiffsplakate. ISBN … -7774-2081- … Für den Tisch Lang sind sie vorbei, die Zeiten, in denen man die Reise nach Rio de Janeiro nicht mit einer Suchanfrage im Internet, mit Mausklick und der Option "Sind Sie flexibel? +/- … Tag" begann, sondern mit dem Anstehen vor dem Schalter einer Schifffahrtsgesellschaft. Bis in die fünfziger Jahre aber war das der Anfang jeder weiten Reise, damals fuhr man mit dem Schiff noch wie heute mit der Bahn, Halt an jeder Teekanne, unvorhergesehene Zwischenstopps nicht auszuschließen: Hamburg, Antwerpen, Southampton, Genua, Neapel, Port Said, Suez, Aden, Colombo, Penang und so weiter, Endstation Yokohama. Wie schön das gewesen sein muss, so langsam die Breitengrade zu wechseln, die Mitreisenden kennenzulernen, dem Kapitän die Hand zu schütteln und abends noch ein Liedchen am Klavier zu singen, oder wie furchtbar, wenn man arm war und vom Steward eine Erlaubnis brauchte, bevor man sich auf Deck begeben durfte. Eine der schönsten Beschreibungen solcher Reisen findet man in den "Traurigen Tropen" von Claude Lévi-Strauss, einschließlich der Schilderung der Unterschiede zwischen Werbung der Gesellschaften und Realität der Überfahrt. Die Werbung war damals nämlich genauso üppig wie die Reisezeit. Neben den Angaben zur Route und zum Komfort drehte sich das Ganze um zwei Motive: Macht und Sicherheit des Seetitanen, das Schiff also unbezwingbar durch die Wellen pflügend, oder der Reiz der Ferne, die Wilden staunend am Schiffsrand oder die Kirschblüte zum Greifen nahe vor dem weißen Sonnenschirm der schönen Orientreisenden. Im Bildband "Schiffsplakate" kann man sich an der ganzen wunderbaren Welt der transozeanischen Plakatwerbung fast sattsehen und sehnsüchtig werden nach großer Fahrt ohne W-Lan. avk Gabriele Cadringher / Anne Wealleans: "Schiffsplakate", Hirmer-Verlag, … Euro Schiffsplakate 1873- … Gabriele Cadringher Texte von Anne Wealleans Inhalt … Vorwort … Einleitung I I 1873-1900 Die zweite Hälfte des … Jahrhunderts Die Entstehung der Schifffahrtsgesellschaften … 1901-1915 Der Anfang des … Jahrhunderts Die ersten Ozeanriesen … 1919-1929 Die zwanziger Jahre Die Renaissance des Schiffsverkehrs … 1930-1939 Die dreißiger Jahre Die große Ära der Passagierschiffe … 1945-1962 Nach 1945 bis Anfang der sechziger Jahre Niedergang und Ende … Biographische Notizen (in Auswahl) |
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