Sachverständigengutachten: Auswertung der Wirkung von Umweltzonen auf die Erneuerung der Fahrzeugflotten in deutschen Städten : Endbericht

Eine Maßnahme, die häufig als geeignet zur Minderung der Schadstoffkonzentrationen in den Städten genannt wird, ist die Umweltzone (UWZ). Mit diesem Instrument sollen stärker Schadstoff emittierende Kfz aus den Zonen herausgehalten und eine beschleunigte Umstellung der Fahrzeugflotte hin zu emission...
Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Autor*in:	Diegmann, Volker [verfasserIn] Pfäfflin, Florian [verfasserIn] Appelhans, Johanna [mitwirkender]
Körperschaften:	Deutschland, Umweltbundesamt [Herausgebendes Organ] IVU Umwelt GmbH [MitwirkendeR]

Format:	E-Book
Sprache:	Deutsch

Erschienen:	Dessau-Roßlau: Umweltbundesamt ; Februar 2015

Schlagwörter:	Nachhaltige Mobilität / Stadtverkehr / Luftreinhaltung / Kfz-Markt / Wirkungsanalyse / Deutschland
Formangabe:	Forschungsbericht

Anmerkung:	Abschlussdatum: 2014 Quellenverzeichnis: Seite 72-73
Umfang:	1 Online-Ressource (73 Seiten, 6,55 MB) ; Illustrationen, Diagramme

Reihe:	Texte / Umweltbundesamt ; 2015, 08

Links:	Link aufrufen Link aufrufen Volltext

DOI / URN:	urn:nbn:de:gbv:3:2-1100333

Katalog-ID:	880954779

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Additionally, publications on compliance with LEZ regulations and strictness of controls have been examined in order to assess to what extent these factors have influenced fleet modernisation. Furthermore, it has been analysed for the example Berlin/Potsdam how a LEZ in a city influences the fleet composition in its surroundings. Finally, it has been analysed if and to what extent additional factors, e. g. the German car scrapping incentive, have lead to an accelerated penetration of the vehicle fleet by vehicles with lower emissions. Altogether, it has to be stated that the vehicle register data of the KBA alone is not a suitable measure to assess effects of LEZ on an accelerated renewal of the vehicle fleet with respect to the environmental aspects for the whole of Germany. Sprache der Zusammenfassung: Deutsch, Englisch Archivierung/Langzeitarchivierung gewährleistet 2024 PEST XA-DE-ST pdager DE-3 1.1\x Nachhaltige Mobilität (DE-627)091397685 (DE-2867)18623-2 stw 1.2\x Stadtverkehr (DE-627)091391814 (DE-2867)11974-1 stw 1.3\x Luftreinhaltung (DE-627)091375835 (DE-2867)15742-2 stw 1.4\x Kfz-Markt (DE-627)09137250X (DE-2867)19549-4 stw 1.5\x Wirkungsanalyse (DE-627)09140116X (DE-2867)10991-6 stw 1.6\x Deutschland (DE-627)091354749 (DE-2867)18012-3 stw Forschungsbericht (DE-588)4155043-2 (DE-627)10467444X (DE-576)209815833 gnd-content Pfäfflin, Florian verfasserin (DE-588)1183428766 (DE-627)1663200416 aut Appelhans, Johanna mitwirkender ctb Deutschland Umweltbundesamt Herausgebendes Organ (DE-588)2116834-9 (DE-627)101508158 (DE-576)193757982 isb pat IVU Umwelt GmbH MitwirkendeR (DE-588)6065342-5 (DE-627)531266974 (DE-576)26605871X ctb Deutschland Umweltbundesamt Texte 2015, 08 2015,08 (DE-627)505871920 (DE-576)393836681 (DE-600)2217663-9 ns http://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:3:2-1100333 Resolving-System Langzeitarchivierung kostenfrei https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/378/publikationen/texte_08_2015_auswertung_der_wirkungen_von_umweltzonen.pdf Verlag kostenfrei https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/auswertung-der-wirkung-von-umweltzonen-auf-die Verlag Volltext OAEPF-ST-GESAMT GBV-UBA-Texte GBV_ILN_22 ISIL_DE-18 SYSFLAG_1 GBV_KXP GBV_ILN_26 ISIL_DE-206 GBV_ILN_63 ISIL_DE-Wim2 GBV_ILN_65 ISIL_DE-3 GBV_ILN_70 ISIL_DE-89 GBV_ILN_151 ISIL_DE-546 GBV_ILN_370 ISIL_DE-1373 43.62 Umweltbelastung durch Transport und Verkehr (DE-627)106416928 55.83 Stadtverkehr Nahverkehr (DE-627)106420658 BO 22 01 0018 4178672657 SUBolre zu 12-08-22 26 01 0206 1667140299 08 K: Keine Speicherung --%%-- --%%-- z1k 27-02-17 63 01 3401 4341406833 UBA-Texte Vervielfältigungen (z.B. 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Mit diesem Instrument sollen stärker Schadstoff emittierende Kfz aus den Zonen herausgehalten und eine beschleunigte Umstellung der Fahrzeugflotte hin zu emissionsärmeren Fahrzeugen erreicht werden. Mit dem vorliegenden Sachverständigengutachten wurde untersucht, inwieweit die Einführung von UWZ zu einer beschleunigten Erneuerung der Fahrzeugflotten in diesen Städten geführt hat. Dazu wurden Zulassungsdaten des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ausgewertet. Ergänzend wurden Veröffentlichungen zum Befolgungsgrad der Umweltzonenregelung und zur Schärfe der Kontrollen in den Städten betrachtet und damit versucht, quantitativ abzuschätzen, inwieweit diese Faktoren die Flottenmodernisierung beeinflusst haben. Es wurde außerdem exemplarisch am Beispiel Berlin/Potsdam untersucht, wie die UWZ in einer Stadt die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte im Umland dieser Stadt beeinflusst. Schließlich wurde analysiert, ob und in welchem Umfang weitere Faktoren, wie z. B. die Abwrackprämie, in den vergangenen Jahren zu einer beschleunigten Durchdringung der Fahrzeugflotte mit emissionsärmeren Fahrzeugen geführten haben. Insgesamt muss festgestellt werden, dass die Zulassungszahlen des KBA allein kein geeignetes Maß darstellen, um deutschlandweit die Effekte der Umweltzonen auf die beschleunigte umweltrelevante Erneuerung der Fahrzeugflotte messen zu können. A measure often named as suitable to reduce pollutant concentrations in cities is the low emission zone (LEZ). With this instrument, vehicles with higher emissions shall be kept out of the zones, and an accelerated change of the vehicle fleet towards vehicles with lower emissions shall be achieved. This expert opinion assesses to what extent the introduction of low emission zones (LEZ) leads to an accelerated renewal of vehicle fleets in Germany. To do so, vehicle register data of the German Kraftfahrtbundesamt (KBA) has been analysed. Additionally, publications on compliance with LEZ regulations and strictness of controls have been examined in order to assess to what extent these factors have influenced fleet modernisation. Furthermore, it has been analysed for the example Berlin/Potsdam how a LEZ in a city influences the fleet composition in its surroundings. Finally, it has been analysed if and to what extent additional factors, e. g. the German car scrapping incentive, have lead to an accelerated penetration of the vehicle fleet by vehicles with lower emissions. Altogether, it has to be stated that the vehicle register data of the KBA alone is not a suitable measure to assess effects of LEZ on an accelerated renewal of the vehicle fleet with respect to the environmental aspects for the whole of Germany. 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Mit diesem Instrument sollen stärker Schadstoff emittierende Kfz aus den Zonen herausgehalten und eine beschleunigte Umstellung der Fahrzeugflotte hin zu emissionsärmeren Fahrzeugen erreicht werden. Mit dem vorliegenden Sachverständigengutachten wurde untersucht, inwieweit die Einführung von UWZ zu einer beschleunigten Erneuerung der Fahrzeugflotten in diesen Städten geführt hat. Dazu wurden Zulassungsdaten des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ausgewertet. Ergänzend wurden Veröffentlichungen zum Befolgungsgrad der Umweltzonenregelung und zur Schärfe der Kontrollen in den Städten betrachtet und damit versucht, quantitativ abzuschätzen, inwieweit diese Faktoren die Flottenmodernisierung beeinflusst haben. Es wurde außerdem exemplarisch am Beispiel Berlin/Potsdam untersucht, wie die UWZ in einer Stadt die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte im Umland dieser Stadt beeinflusst. Schließlich wurde analysiert, ob und in welchem Umfang weitere Faktoren, wie z. B. die Abwrackprämie, in den vergangenen Jahren zu einer beschleunigten Durchdringung der Fahrzeugflotte mit emissionsärmeren Fahrzeugen geführten haben. Insgesamt muss festgestellt werden, dass die Zulassungszahlen des KBA allein kein geeignetes Maß darstellen, um deutschlandweit die Effekte der Umweltzonen auf die beschleunigte umweltrelevante Erneuerung der Fahrzeugflotte messen zu können.</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">A measure often named as suitable to reduce pollutant concentrations in cities is the low emission zone (LEZ). With this instrument, vehicles with higher emissions shall be kept out of the zones, and an accelerated change of the vehicle fleet towards vehicles with lower emissions shall be achieved. This expert opinion assesses to what extent the introduction of low emission zones (LEZ) leads to an accelerated renewal of vehicle fleets in Germany. 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abstract	Eine Maßnahme, die häufig als geeignet zur Minderung der Schadstoffkonzentrationen in den Städten genannt wird, ist die Umweltzone (UWZ). Mit diesem Instrument sollen stärker Schadstoff emittierende Kfz aus den Zonen herausgehalten und eine beschleunigte Umstellung der Fahrzeugflotte hin zu emissionsärmeren Fahrzeugen erreicht werden. Mit dem vorliegenden Sachverständigengutachten wurde untersucht, inwieweit die Einführung von UWZ zu einer beschleunigten Erneuerung der Fahrzeugflotten in diesen Städten geführt hat. Dazu wurden Zulassungsdaten des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ausgewertet. Ergänzend wurden Veröffentlichungen zum Befolgungsgrad der Umweltzonenregelung und zur Schärfe der Kontrollen in den Städten betrachtet und damit versucht, quantitativ abzuschätzen, inwieweit diese Faktoren die Flottenmodernisierung beeinflusst haben. Es wurde außerdem exemplarisch am Beispiel Berlin/Potsdam untersucht, wie die UWZ in einer Stadt die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte im Umland dieser Stadt beeinflusst. Schließlich wurde analysiert, ob und in welchem Umfang weitere Faktoren, wie z. B. die Abwrackprämie, in den vergangenen Jahren zu einer beschleunigten Durchdringung der Fahrzeugflotte mit emissionsärmeren Fahrzeugen geführten haben. Insgesamt muss festgestellt werden, dass die Zulassungszahlen des KBA allein kein geeignetes Maß darstellen, um deutschlandweit die Effekte der Umweltzonen auf die beschleunigte umweltrelevante Erneuerung der Fahrzeugflotte messen zu können. A measure often named as suitable to reduce pollutant concentrations in cities is the low emission zone (LEZ). With this instrument, vehicles with higher emissions shall be kept out of the zones, and an accelerated change of the vehicle fleet towards vehicles with lower emissions shall be achieved. This expert opinion assesses to what extent the introduction of low emission zones (LEZ) leads to an accelerated renewal of vehicle fleets in Germany. To do so, vehicle register data of the German Kraftfahrtbundesamt (KBA) has been analysed. Additionally, publications on compliance with LEZ regulations and strictness of controls have been examined in order to assess to what extent these factors have influenced fleet modernisation. Furthermore, it has been analysed for the example Berlin/Potsdam how a LEZ in a city influences the fleet composition in its surroundings. Finally, it has been analysed if and to what extent additional factors, e. g. the German car scrapping incentive, have lead to an accelerated penetration of the vehicle fleet by vehicles with lower emissions. Altogether, it has to be stated that the vehicle register data of the KBA alone is not a suitable measure to assess effects of LEZ on an accelerated renewal of the vehicle fleet with respect to the environmental aspects for the whole of Germany. Abschlussdatum: 2014 Quellenverzeichnis: Seite 72-73
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Mit diesem Instrument sollen stärker Schadstoff emittierende Kfz aus den Zonen herausgehalten und eine beschleunigte Umstellung der Fahrzeugflotte hin zu emissionsärmeren Fahrzeugen erreicht werden. Mit dem vorliegenden Sachverständigengutachten wurde untersucht, inwieweit die Einführung von UWZ zu einer beschleunigten Erneuerung der Fahrzeugflotten in diesen Städten geführt hat. Dazu wurden Zulassungsdaten des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) ausgewertet. Ergänzend wurden Veröffentlichungen zum Befolgungsgrad der Umweltzonenregelung und zur Schärfe der Kontrollen in den Städten betrachtet und damit versucht, quantitativ abzuschätzen, inwieweit diese Faktoren die Flottenmodernisierung beeinflusst haben. Es wurde außerdem exemplarisch am Beispiel Berlin/Potsdam untersucht, wie die UWZ in einer Stadt die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte im Umland dieser Stadt beeinflusst. Schließlich wurde analysiert, ob und in welchem Umfang weitere Faktoren, wie z. B. die Abwrackprämie, in den vergangenen Jahren zu einer beschleunigten Durchdringung der Fahrzeugflotte mit emissionsärmeren Fahrzeugen geführten haben. Insgesamt muss festgestellt werden, dass die Zulassungszahlen des KBA allein kein geeignetes Maß darstellen, um deutschlandweit die Effekte der Umweltzonen auf die beschleunigte umweltrelevante Erneuerung der Fahrzeugflotte messen zu können.</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">A measure often named as suitable to reduce pollutant concentrations in cities is the low emission zone (LEZ). With this instrument, vehicles with higher emissions shall be kept out of the zones, and an accelerated change of the vehicle fleet towards vehicles with lower emissions shall be achieved. This expert opinion assesses to what extent the introduction of low emission zones (LEZ) leads to an accelerated renewal of vehicle fleets in Germany. To do so, vehicle register data of the German Kraftfahrtbundesamt (KBA) has been analysed. Additionally, publications on compliance with LEZ regulations and strictness of controls have been examined in order to assess to what extent these factors have influenced fleet modernisation. Furthermore, it has been analysed for the example Berlin/Potsdam how a LEZ in a city influences the fleet composition in its surroundings. Finally, it has been analysed if and to what extent additional factors, e. g. the German car scrapping incentive, have lead to an accelerated penetration of the vehicle fleet by vehicles with lower emissions. Altogether, it has to be stated that the vehicle register data of the KBA alone is not a suitable measure to assess effects of LEZ on an accelerated renewal of the vehicle fleet with respect to the environmental aspects for the whole of Germany.</subfield></datafield><datafield tag="546" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Sprache der Zusammenfassung: Deutsch, Englisch</subfield></datafield><datafield tag="583" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Archivierung/Langzeitarchivierung gewährleistet</subfield><subfield code="c">2024</subfield><subfield code="f">PEST</subfield><subfield code="x">XA-DE-ST</subfield><subfield code="2">pdager</subfield><subfield code="5">DE-3</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="7"><subfield code="8">1.1\x</subfield><subfield code="a">Nachhaltige Mobilität</subfield><subfield code="0">(DE-627)091397685</subfield><subfield code="0">(DE-2867)18623-2</subfield><subfield code="2">stw</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " 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Sachverständigengutachten: Auswertung der Wirkung von Umweltzonen auf die Erneuerung der Fahrzeugflotten in deutschen Städten : Endbericht

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