EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES
La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletra...
Ausführliche Beschreibung
Autor*in: |
Verano Tacoronte, Domingo [verfasserIn] Suárez Falcón, Heriberto [verfasserIn] Sosa Cabrera, Silvia [verfasserIn] |
---|
Format: |
E-Artikel |
---|---|
Sprache: |
Englisch ; Spanisch |
Erschienen: |
2014 |
---|
Schlagwörter: |
---|
Übergeordnetes Werk: |
In: Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa - Elsevier, 2010, 20(2014), 1, Seite 41-46 |
---|---|
Übergeordnetes Werk: |
volume:20 ; year:2014 ; number:1 ; pages:41-46 |
Links: |
---|
Katalog-ID: |
DOAJ063476746 |
---|
LEADER | 01000caa a22002652 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | DOAJ063476746 | ||
003 | DE-627 | ||
005 | 20230309031139.0 | ||
007 | cr uuu---uuuuu | ||
008 | 230228s2014 xx |||||o 00| ||eng c | ||
035 | |a (DE-627)DOAJ063476746 | ||
035 | |a (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d | ||
040 | |a DE-627 |b ger |c DE-627 |e rakwb | ||
041 | |a eng |a spa | ||
050 | 0 | |a HF5001-6182 | |
100 | 0 | |a Verano Tacoronte, Domingo |e verfasserin |4 aut | |
245 | 1 | 3 | |a EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
264 | 1 | |c 2014 | |
336 | |a Text |b txt |2 rdacontent | ||
337 | |a Computermedien |b c |2 rdamedia | ||
338 | |a Online-Ressource |b cr |2 rdacarrier | ||
520 | |a La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. | ||
650 | 4 | |a Teletrabajo | |
650 | 4 | |a Movilidad | |
650 | 4 | |a Transporte | |
650 | 4 | |a Políticas | |
650 | 4 | |a Organización | |
653 | 0 | |a Business | |
700 | 0 | |a Suárez Falcón, Heriberto |e verfasserin |4 aut | |
700 | 0 | |a Sosa Cabrera, Silvia |e verfasserin |4 aut | |
773 | 0 | 8 | |i In |t Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |d Elsevier, 2010 |g 20(2014), 1, Seite 41-46 |w (DE-627)662333039 |w (DE-600)2614222-3 |x 2309575X |7 nnns |
773 | 1 | 8 | |g volume:20 |g year:2014 |g number:1 |g pages:41-46 |
856 | 4 | 0 | |u http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 |z kostenfrei |
856 | 4 | 0 | |u https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d |z kostenfrei |
856 | 4 | 0 | |u http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 |z kostenfrei |
856 | 4 | 2 | |u https://doaj.org/toc/1135-2523 |y Journal toc |z kostenfrei |
912 | |a GBV_USEFLAG_A | ||
912 | |a SYSFLAG_A | ||
912 | |a GBV_DOAJ | ||
912 | |a GBV_ILN_20 | ||
912 | |a GBV_ILN_22 | ||
912 | |a GBV_ILN_23 | ||
912 | |a GBV_ILN_24 | ||
912 | |a GBV_ILN_39 | ||
912 | |a GBV_ILN_40 | ||
912 | |a GBV_ILN_60 | ||
912 | |a GBV_ILN_62 | ||
912 | |a GBV_ILN_63 | ||
912 | |a GBV_ILN_65 | ||
912 | |a GBV_ILN_69 | ||
912 | |a GBV_ILN_70 | ||
912 | |a GBV_ILN_73 | ||
912 | |a GBV_ILN_90 | ||
912 | |a GBV_ILN_95 | ||
912 | |a GBV_ILN_105 | ||
912 | |a GBV_ILN_110 | ||
912 | |a GBV_ILN_151 | ||
912 | |a GBV_ILN_161 | ||
912 | |a GBV_ILN_170 | ||
912 | |a GBV_ILN_206 | ||
912 | |a GBV_ILN_213 | ||
912 | |a GBV_ILN_230 | ||
912 | |a GBV_ILN_285 | ||
912 | |a GBV_ILN_293 | ||
912 | |a GBV_ILN_370 | ||
912 | |a GBV_ILN_602 | ||
912 | |a GBV_ILN_702 | ||
912 | |a GBV_ILN_2006 | ||
912 | |a GBV_ILN_2007 | ||
912 | |a GBV_ILN_2009 | ||
912 | |a GBV_ILN_2011 | ||
912 | |a GBV_ILN_2014 | ||
912 | |a GBV_ILN_2020 | ||
912 | |a GBV_ILN_2026 | ||
912 | |a GBV_ILN_2111 | ||
912 | |a GBV_ILN_2129 | ||
912 | |a GBV_ILN_4012 | ||
912 | |a GBV_ILN_4037 | ||
912 | |a GBV_ILN_4046 | ||
912 | |a GBV_ILN_4112 | ||
912 | |a GBV_ILN_4125 | ||
912 | |a GBV_ILN_4126 | ||
912 | |a GBV_ILN_4249 | ||
912 | |a GBV_ILN_4305 | ||
912 | |a GBV_ILN_4306 | ||
912 | |a GBV_ILN_4307 | ||
912 | |a GBV_ILN_4313 | ||
912 | |a GBV_ILN_4322 | ||
912 | |a GBV_ILN_4323 | ||
912 | |a GBV_ILN_4324 | ||
912 | |a GBV_ILN_4325 | ||
912 | |a GBV_ILN_4326 | ||
912 | |a GBV_ILN_4335 | ||
912 | |a GBV_ILN_4338 | ||
912 | |a GBV_ILN_4367 | ||
912 | |a GBV_ILN_4700 | ||
951 | |a AR | ||
952 | |d 20 |j 2014 |e 1 |h 41-46 |
author_variant |
t d v td tdv f h s fh fhs c s s cs css |
---|---|
matchkey_str |
article:2309575X:2014----::leerbjyaeoaeaoiiae |
hierarchy_sort_str |
2014 |
callnumber-subject-code |
HF |
publishDate |
2014 |
allfields |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d DE-627 ger DE-627 rakwb eng spa HF5001-6182 Verano Tacoronte, Domingo verfasserin aut EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES 2014 Text txt rdacontent Computermedien c rdamedia Online-Ressource cr rdacarrier La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business Suárez Falcón, Heriberto verfasserin aut Sosa Cabrera, Silvia verfasserin aut In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa Elsevier, 2010 20(2014), 1, Seite 41-46 (DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 2309575X nnns volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 kostenfrei https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d kostenfrei http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 kostenfrei https://doaj.org/toc/1135-2523 Journal toc kostenfrei GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 AR 20 2014 1 41-46 |
spelling |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d DE-627 ger DE-627 rakwb eng spa HF5001-6182 Verano Tacoronte, Domingo verfasserin aut EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES 2014 Text txt rdacontent Computermedien c rdamedia Online-Ressource cr rdacarrier La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business Suárez Falcón, Heriberto verfasserin aut Sosa Cabrera, Silvia verfasserin aut In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa Elsevier, 2010 20(2014), 1, Seite 41-46 (DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 2309575X nnns volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 kostenfrei https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d kostenfrei http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 kostenfrei https://doaj.org/toc/1135-2523 Journal toc kostenfrei GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 AR 20 2014 1 41-46 |
allfields_unstemmed |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d DE-627 ger DE-627 rakwb eng spa HF5001-6182 Verano Tacoronte, Domingo verfasserin aut EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES 2014 Text txt rdacontent Computermedien c rdamedia Online-Ressource cr rdacarrier La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business Suárez Falcón, Heriberto verfasserin aut Sosa Cabrera, Silvia verfasserin aut In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa Elsevier, 2010 20(2014), 1, Seite 41-46 (DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 2309575X nnns volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 kostenfrei https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d kostenfrei http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 kostenfrei https://doaj.org/toc/1135-2523 Journal toc kostenfrei GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 AR 20 2014 1 41-46 |
allfieldsGer |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d DE-627 ger DE-627 rakwb eng spa HF5001-6182 Verano Tacoronte, Domingo verfasserin aut EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES 2014 Text txt rdacontent Computermedien c rdamedia Online-Ressource cr rdacarrier La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business Suárez Falcón, Heriberto verfasserin aut Sosa Cabrera, Silvia verfasserin aut In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa Elsevier, 2010 20(2014), 1, Seite 41-46 (DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 2309575X nnns volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 kostenfrei https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d kostenfrei http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 kostenfrei https://doaj.org/toc/1135-2523 Journal toc kostenfrei GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 AR 20 2014 1 41-46 |
allfieldsSound |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d DE-627 ger DE-627 rakwb eng spa HF5001-6182 Verano Tacoronte, Domingo verfasserin aut EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES 2014 Text txt rdacontent Computermedien c rdamedia Online-Ressource cr rdacarrier La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business Suárez Falcón, Heriberto verfasserin aut Sosa Cabrera, Silvia verfasserin aut In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa Elsevier, 2010 20(2014), 1, Seite 41-46 (DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 2309575X nnns volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 kostenfrei https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d kostenfrei http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 kostenfrei https://doaj.org/toc/1135-2523 Journal toc kostenfrei GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 AR 20 2014 1 41-46 |
language |
English Spanish |
source |
In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa 20(2014), 1, Seite 41-46 volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 |
sourceStr |
In Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa 20(2014), 1, Seite 41-46 volume:20 year:2014 number:1 pages:41-46 |
format_phy_str_mv |
Article |
institution |
findex.gbv.de |
topic_facet |
Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización Business |
isfreeaccess_bool |
true |
container_title |
Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |
authorswithroles_txt_mv |
Verano Tacoronte, Domingo @@aut@@ Suárez Falcón, Heriberto @@aut@@ Sosa Cabrera, Silvia @@aut@@ |
publishDateDaySort_date |
2014-01-01T00:00:00Z |
hierarchy_top_id |
662333039 |
id |
DOAJ063476746 |
language_de |
englisch spanisch |
fullrecord |
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01000caa a22002652 4500</leader><controlfield tag="001">DOAJ063476746</controlfield><controlfield tag="003">DE-627</controlfield><controlfield tag="005">20230309031139.0</controlfield><controlfield tag="007">cr uuu---uuuuu</controlfield><controlfield tag="008">230228s2014 xx |||||o 00| ||eng c</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-627)DOAJ063476746</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-627</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="c">DE-627</subfield><subfield code="e">rakwb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">eng</subfield><subfield code="a">spa</subfield></datafield><datafield tag="050" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">HF5001-6182</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Verano Tacoronte, Domingo</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="3"><subfield code="a">EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">2014</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Text</subfield><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Computermedien</subfield><subfield code="b">c</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Online-Ressource</subfield><subfield code="b">cr</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación.</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Teletrabajo</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Movilidad</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Transporte</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Políticas</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Organización</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Business</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Suárez Falcón, Heriberto</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Sosa Cabrera, Silvia</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">In</subfield><subfield code="t">Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa</subfield><subfield code="d">Elsevier, 2010</subfield><subfield code="g">20(2014), 1, Seite 41-46</subfield><subfield code="w">(DE-627)662333039</subfield><subfield code="w">(DE-600)2614222-3</subfield><subfield code="x">2309575X</subfield><subfield code="7">nnns</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="1" ind2="8"><subfield code="g">volume:20</subfield><subfield code="g">year:2014</subfield><subfield code="g">number:1</subfield><subfield code="g">pages:41-46</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">https://doaj.org/toc/1135-2523</subfield><subfield code="y">Journal toc</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_USEFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SYSFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_DOAJ</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_20</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_22</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_23</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_24</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_39</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_40</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_60</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_62</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_63</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_65</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_69</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_70</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_73</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_90</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_95</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_105</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_110</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_151</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_161</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_170</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_206</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_213</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_230</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_285</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_293</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_370</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_602</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_702</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2006</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2007</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2009</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2011</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2014</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2020</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2026</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2111</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2129</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4012</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4037</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4046</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4112</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4125</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4126</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4249</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4305</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4306</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4307</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4313</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4322</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4323</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4324</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4325</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4326</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4335</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4338</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4367</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4700</subfield></datafield><datafield tag="951" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">AR</subfield></datafield><datafield tag="952" ind1=" " ind2=" "><subfield code="d">20</subfield><subfield code="j">2014</subfield><subfield code="e">1</subfield><subfield code="h">41-46</subfield></datafield></record></collection>
|
callnumber-first |
H - Social Science |
author |
Verano Tacoronte, Domingo |
spellingShingle |
Verano Tacoronte, Domingo misc HF5001-6182 misc Teletrabajo misc Movilidad misc Transporte misc Políticas misc Organización misc Business EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
authorStr |
Verano Tacoronte, Domingo |
ppnlink_with_tag_str_mv |
@@773@@(DE-627)662333039 |
format |
electronic Article |
delete_txt_mv |
keep |
author_role |
aut aut aut |
collection |
DOAJ |
remote_str |
true |
callnumber-label |
HF5001-6182 |
illustrated |
Not Illustrated |
issn |
2309575X |
topic_title |
HF5001-6182 EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES Teletrabajo Movilidad Transporte Políticas Organización |
topic |
misc HF5001-6182 misc Teletrabajo misc Movilidad misc Transporte misc Políticas misc Organización misc Business |
topic_unstemmed |
misc HF5001-6182 misc Teletrabajo misc Movilidad misc Transporte misc Políticas misc Organización misc Business |
topic_browse |
misc HF5001-6182 misc Teletrabajo misc Movilidad misc Transporte misc Políticas misc Organización misc Business |
format_facet |
Elektronische Aufsätze Aufsätze Elektronische Ressource |
format_main_str_mv |
Text Zeitschrift/Artikel |
carriertype_str_mv |
cr |
hierarchy_parent_title |
Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |
hierarchy_parent_id |
662333039 |
hierarchy_top_title |
Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |
isfreeaccess_txt |
true |
familylinks_str_mv |
(DE-627)662333039 (DE-600)2614222-3 |
title |
EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
ctrlnum |
(DE-627)DOAJ063476746 (DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d |
title_full |
EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
author_sort |
Verano Tacoronte, Domingo |
journal |
Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |
journalStr |
Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa |
callnumber-first-code |
H |
lang_code |
eng spa |
isOA_bool |
true |
recordtype |
marc |
publishDateSort |
2014 |
contenttype_str_mv |
txt |
container_start_page |
41 |
author_browse |
Verano Tacoronte, Domingo Suárez Falcón, Heriberto Sosa Cabrera, Silvia |
container_volume |
20 |
class |
HF5001-6182 |
format_se |
Elektronische Aufsätze |
author-letter |
Verano Tacoronte, Domingo |
author2-role |
verfasserin |
title_sort |
teletrabajo y la mejora de la movilidad en las ciudades |
callnumber |
HF5001-6182 |
title_auth |
EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
abstract |
La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. |
abstractGer |
La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. |
abstract_unstemmed |
La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación. |
collection_details |
GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_DOAJ GBV_ILN_20 GBV_ILN_22 GBV_ILN_23 GBV_ILN_24 GBV_ILN_39 GBV_ILN_40 GBV_ILN_60 GBV_ILN_62 GBV_ILN_63 GBV_ILN_65 GBV_ILN_69 GBV_ILN_70 GBV_ILN_73 GBV_ILN_90 GBV_ILN_95 GBV_ILN_105 GBV_ILN_110 GBV_ILN_151 GBV_ILN_161 GBV_ILN_170 GBV_ILN_206 GBV_ILN_213 GBV_ILN_230 GBV_ILN_285 GBV_ILN_293 GBV_ILN_370 GBV_ILN_602 GBV_ILN_702 GBV_ILN_2006 GBV_ILN_2007 GBV_ILN_2009 GBV_ILN_2011 GBV_ILN_2014 GBV_ILN_2020 GBV_ILN_2026 GBV_ILN_2111 GBV_ILN_2129 GBV_ILN_4012 GBV_ILN_4037 GBV_ILN_4046 GBV_ILN_4112 GBV_ILN_4125 GBV_ILN_4126 GBV_ILN_4249 GBV_ILN_4305 GBV_ILN_4306 GBV_ILN_4307 GBV_ILN_4313 GBV_ILN_4322 GBV_ILN_4323 GBV_ILN_4324 GBV_ILN_4325 GBV_ILN_4326 GBV_ILN_4335 GBV_ILN_4338 GBV_ILN_4367 GBV_ILN_4700 |
container_issue |
1 |
title_short |
EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES |
url |
http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002 https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453 https://doaj.org/toc/1135-2523 |
remote_bool |
true |
author2 |
Suárez Falcón, Heriberto Sosa Cabrera, Silvia |
author2Str |
Suárez Falcón, Heriberto Sosa Cabrera, Silvia |
ppnlink |
662333039 |
callnumber-subject |
HF - Commerce |
mediatype_str_mv |
c |
isOA_txt |
true |
hochschulschrift_bool |
false |
callnumber-a |
HF5001-6182 |
up_date |
2024-07-03T17:55:10.975Z |
_version_ |
1803581454789115904 |
fullrecord_marcxml |
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01000caa a22002652 4500</leader><controlfield tag="001">DOAJ063476746</controlfield><controlfield tag="003">DE-627</controlfield><controlfield tag="005">20230309031139.0</controlfield><controlfield tag="007">cr uuu---uuuuu</controlfield><controlfield tag="008">230228s2014 xx |||||o 00| ||eng c</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-627)DOAJ063476746</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)DOAJ1626fc80518740b7ad1864b27066441d</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-627</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="c">DE-627</subfield><subfield code="e">rakwb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">eng</subfield><subfield code="a">spa</subfield></datafield><datafield tag="050" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">HF5001-6182</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Verano Tacoronte, Domingo</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="3"><subfield code="a">EL TELETRABAJO Y LA MEJORA DE LA MOVILIDAD EN LAS CIUDADES</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">2014</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Text</subfield><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Computermedien</subfield><subfield code="b">c</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Online-Ressource</subfield><subfield code="b">cr</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">La introducción del teletrabajo en las organizaciones se ha utilizado como ejemplo de política para lamejora de la movilidad de las ciudades y del entorno, a través de la reducción en la frecuencia y la duración de los desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo. Sin embargo, el teletrabajo no parece estarcalando entre empresas y trabajadores, por lo que las pretendidas mejoras no se están consiguiendo. La movilidad en los núcleos urbanos podría verse mejorada mediante un mayor interés de empresas y trabajadores por adoptar esta forma de trabajo, pero para ello es necesario aclarar qué es el teletrabajo, qué formas tiene y cómo se pueden beneficiar las partes implicadas, además de indicar sus debilidades y cómo minimizarlas. El propósito último de este trabajo es analizar las causas de adopción del teletrabajo y su promoción por las organizaciones, ofreciéndoles recomendaciones para su adecuada implantación.</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Teletrabajo</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Movilidad</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Transporte</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Políticas</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Organización</subfield></datafield><datafield tag="653" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Business</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Suárez Falcón, Heriberto</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Sosa Cabrera, Silvia</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">In</subfield><subfield code="t">Investigaciones Europeas de Dirección y Economía de la Empresa</subfield><subfield code="d">Elsevier, 2010</subfield><subfield code="g">20(2014), 1, Seite 41-46</subfield><subfield code="w">(DE-627)662333039</subfield><subfield code="w">(DE-600)2614222-3</subfield><subfield code="x">2309575X</subfield><subfield code="7">nnns</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="1" ind2="8"><subfield code="g">volume:20</subfield><subfield code="g">year:2014</subfield><subfield code="g">number:1</subfield><subfield code="g">pages:41-46</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">http://dx.doi.org/10.1016/j.iedee.2013.03.002</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">https://doaj.org/article/1626fc80518740b7ad1864b27066441d</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">http://www.elsevier.es/es-revista-investigaciones-europeas-direccion-economia-empresa-345-articulo-el-teletrabajo-mejora-movilidad-las-90265453</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">https://doaj.org/toc/1135-2523</subfield><subfield code="y">Journal toc</subfield><subfield code="z">kostenfrei</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_USEFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SYSFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_DOAJ</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_20</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_22</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_23</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_24</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_39</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_40</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_60</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_62</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_63</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_65</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_69</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_70</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_73</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_90</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_95</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_105</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_110</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_151</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_161</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_170</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_206</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_213</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_230</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_285</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_293</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_370</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_602</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_702</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2006</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2007</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2009</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2011</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2014</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2020</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2026</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2111</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_2129</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4012</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4037</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4046</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4112</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4125</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4126</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4249</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4305</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4306</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4307</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4313</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4322</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4323</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4324</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4325</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4326</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4335</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4338</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4367</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_4700</subfield></datafield><datafield tag="951" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">AR</subfield></datafield><datafield tag="952" ind1=" " ind2=" "><subfield code="d">20</subfield><subfield code="j">2014</subfield><subfield code="e">1</subfield><subfield code="h">41-46</subfield></datafield></record></collection>
|
score |
7.3986187 |