Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading
On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges s...
Ausführliche Beschreibung
Autor*in: |
Edgar Wong [verfasserIn] |
---|
Format: |
Artikel |
---|---|
Sprache: |
Englisch |
Erschienen: |
2015 |
---|
Schlagwörter: |
---|
Übergeordnetes Werk: |
Enthalten in: Canadian journal of civil engineering - Ottawa : National Research Council of Canada, 1974, 42(2015), 2, Seite 130-138 |
---|---|
Übergeordnetes Werk: |
volume:42 ; year:2015 ; number:2 ; pages:130-138 |
Links: |
---|
DOI / URN: |
10.1139/cjce-2014-0265 |
---|
Katalog-ID: |
OLC1967685061 |
---|
LEADER | 01000caa a2200265 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | OLC1967685061 | ||
003 | DE-627 | ||
005 | 20220217083426.0 | ||
007 | tu | ||
008 | 160206s2015 xx ||||| 00| ||eng c | ||
024 | 7 | |a 10.1139/cjce-2014-0265 |2 doi | |
028 | 5 | 2 | |a PQ20160617 |
035 | |a (DE-627)OLC1967685061 | ||
035 | |a (DE-599)GBVOLC1967685061 | ||
035 | |a (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 | ||
035 | |a (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor | ||
040 | |a DE-627 |b ger |c DE-627 |e rakwb | ||
041 | |a eng | ||
082 | 0 | 4 | |a 690 |q ZDB |
084 | |a 56.00 |2 bkl | ||
100 | 0 | |a Edgar Wong |e verfasserin |4 aut | |
245 | 1 | 0 | |a Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
264 | 1 | |c 2015 | |
336 | |a Text |b txt |2 rdacontent | ||
337 | |a ohne Hilfsmittel zu benutzen |b n |2 rdamedia | ||
338 | |a Band |b nc |2 rdacarrier | ||
520 | |a On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] | ||
520 | |a It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. | ||
650 | 4 | |a conception | |
650 | 4 | |a acier | |
650 | 4 | |a effective length | |
650 | 4 | |a buckling | |
650 | 4 | |a stability | |
650 | 4 | |a steel | |
650 | 4 | |a flambage | |
650 | 4 | |a beams | |
650 | 4 | |a hauteur de charge | |
650 | 4 | |a load height | |
650 | 4 | |a longueur efficace | |
650 | 4 | |a stabilité | |
650 | 4 | |a design | |
650 | 4 | |a poutres | |
650 | 4 | |a Flanges | |
650 | 4 | |a Design and construction | |
650 | 4 | |a Estimating techniques | |
650 | 4 | |a Standards | |
650 | 4 | |a Provisions | |
650 | 4 | |a Steel | |
650 | 4 | |a Conservatism | |
650 | 4 | |a Load | |
700 | 0 | |a Robert G Driver |4 oth | |
700 | 0 | |a Tyler W Heal |4 oth | |
773 | 0 | 8 | |i Enthalten in |t Canadian journal of civil engineering |d Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 |g 42(2015), 2, Seite 130-138 |w (DE-627)129449334 |w (DE-600)197127-X |w (DE-576)028409477 |x 0315-1468 |7 nnns |
773 | 1 | 8 | |g volume:42 |g year:2015 |g number:2 |g pages:130-138 |
856 | 4 | 1 | |u http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 |3 Volltext |
856 | 4 | 2 | |u http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 |
856 | 4 | 2 | |u http://search.proquest.com/docview/1658052256 |
912 | |a GBV_USEFLAG_A | ||
912 | |a SYSFLAG_A | ||
912 | |a GBV_OLC | ||
912 | |a SSG-OLC-UMW | ||
912 | |a SSG-OLC-ARC | ||
912 | |a SSG-OLC-TEC | ||
912 | |a GBV_ILN_70 | ||
936 | b | k | |a 56.00 |q AVZ |
951 | |a AR | ||
952 | |d 42 |j 2015 |e 2 |h 130-138 |
author_variant |
e w ew |
---|---|
matchkey_str |
article:03151468:2015----::ipiidprahosiaigheatcaeatrinlukigaaiyfte |
hierarchy_sort_str |
2015 |
bklnumber |
56.00 |
publishDate |
2015 |
allfields |
10.1139/cjce-2014-0265 doi PQ20160617 (DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor DE-627 ger DE-627 rakwb eng 690 ZDB 56.00 bkl Edgar Wong verfasserin aut Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading 2015 Text txt rdacontent ohne Hilfsmittel zu benutzen n rdamedia Band nc rdacarrier On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load Robert G Driver oth Tyler W Heal oth Enthalten in Canadian journal of civil engineering Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 42(2015), 2, Seite 130-138 (DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 0315-1468 nnns volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 Volltext http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 56.00 AVZ AR 42 2015 2 130-138 |
spelling |
10.1139/cjce-2014-0265 doi PQ20160617 (DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor DE-627 ger DE-627 rakwb eng 690 ZDB 56.00 bkl Edgar Wong verfasserin aut Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading 2015 Text txt rdacontent ohne Hilfsmittel zu benutzen n rdamedia Band nc rdacarrier On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load Robert G Driver oth Tyler W Heal oth Enthalten in Canadian journal of civil engineering Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 42(2015), 2, Seite 130-138 (DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 0315-1468 nnns volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 Volltext http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 56.00 AVZ AR 42 2015 2 130-138 |
allfields_unstemmed |
10.1139/cjce-2014-0265 doi PQ20160617 (DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor DE-627 ger DE-627 rakwb eng 690 ZDB 56.00 bkl Edgar Wong verfasserin aut Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading 2015 Text txt rdacontent ohne Hilfsmittel zu benutzen n rdamedia Band nc rdacarrier On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load Robert G Driver oth Tyler W Heal oth Enthalten in Canadian journal of civil engineering Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 42(2015), 2, Seite 130-138 (DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 0315-1468 nnns volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 Volltext http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 56.00 AVZ AR 42 2015 2 130-138 |
allfieldsGer |
10.1139/cjce-2014-0265 doi PQ20160617 (DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor DE-627 ger DE-627 rakwb eng 690 ZDB 56.00 bkl Edgar Wong verfasserin aut Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading 2015 Text txt rdacontent ohne Hilfsmittel zu benutzen n rdamedia Band nc rdacarrier On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load Robert G Driver oth Tyler W Heal oth Enthalten in Canadian journal of civil engineering Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 42(2015), 2, Seite 130-138 (DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 0315-1468 nnns volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 Volltext http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 56.00 AVZ AR 42 2015 2 130-138 |
allfieldsSound |
10.1139/cjce-2014-0265 doi PQ20160617 (DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor DE-627 ger DE-627 rakwb eng 690 ZDB 56.00 bkl Edgar Wong verfasserin aut Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading 2015 Text txt rdacontent ohne Hilfsmittel zu benutzen n rdamedia Band nc rdacarrier On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load Robert G Driver oth Tyler W Heal oth Enthalten in Canadian journal of civil engineering Ottawa : National Research Council of Canada, 1974 42(2015), 2, Seite 130-138 (DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 0315-1468 nnns volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 Volltext http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 56.00 AVZ AR 42 2015 2 130-138 |
language |
English |
source |
Enthalten in Canadian journal of civil engineering 42(2015), 2, Seite 130-138 volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 |
sourceStr |
Enthalten in Canadian journal of civil engineering 42(2015), 2, Seite 130-138 volume:42 year:2015 number:2 pages:130-138 |
format_phy_str_mv |
Article |
institution |
findex.gbv.de |
topic_facet |
conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load |
dewey-raw |
690 |
isfreeaccess_bool |
false |
container_title |
Canadian journal of civil engineering |
authorswithroles_txt_mv |
Edgar Wong @@aut@@ Robert G Driver @@oth@@ Tyler W Heal @@oth@@ |
publishDateDaySort_date |
2015-01-01T00:00:00Z |
hierarchy_top_id |
129449334 |
dewey-sort |
3690 |
id |
OLC1967685061 |
language_de |
englisch |
fullrecord |
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01000caa a2200265 4500</leader><controlfield tag="001">OLC1967685061</controlfield><controlfield tag="003">DE-627</controlfield><controlfield tag="005">20220217083426.0</controlfield><controlfield tag="007">tu</controlfield><controlfield tag="008">160206s2015 xx ||||| 00| ||eng c</controlfield><datafield tag="024" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">10.1139/cjce-2014-0265</subfield><subfield code="2">doi</subfield></datafield><datafield tag="028" ind1="5" ind2="2"><subfield code="a">PQ20160617</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-627)OLC1967685061</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)GBVOLC1967685061</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-627</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="c">DE-627</subfield><subfield code="e">rakwb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">eng</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2="4"><subfield code="a">690</subfield><subfield code="q">ZDB</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">56.00</subfield><subfield code="2">bkl</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Edgar Wong</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">2015</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Text</subfield><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ohne Hilfsmittel zu benutzen</subfield><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Band</subfield><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction]</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data.</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">conception</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">acier</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">effective length</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">buckling</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">stability</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">steel</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">flambage</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">beams</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">hauteur de charge</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">load height</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">longueur efficace</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">stabilité</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">design</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">poutres</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Flanges</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Design and construction</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Estimating techniques</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Standards</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Provisions</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Steel</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Conservatism</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Load</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Robert G Driver</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Tyler W Heal</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">Enthalten in</subfield><subfield code="t">Canadian journal of civil engineering</subfield><subfield code="d">Ottawa : National Research Council of Canada, 1974</subfield><subfield code="g">42(2015), 2, Seite 130-138</subfield><subfield code="w">(DE-627)129449334</subfield><subfield code="w">(DE-600)197127-X</subfield><subfield code="w">(DE-576)028409477</subfield><subfield code="x">0315-1468</subfield><subfield code="7">nnns</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="1" ind2="8"><subfield code="g">volume:42</subfield><subfield code="g">year:2015</subfield><subfield code="g">number:2</subfield><subfield code="g">pages:130-138</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="1"><subfield code="u">http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">http://search.proquest.com/docview/1658052256</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_USEFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SYSFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_OLC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-UMW</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-ARC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-TEC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_70</subfield></datafield><datafield tag="936" ind1="b" ind2="k"><subfield code="a">56.00</subfield><subfield code="q">AVZ</subfield></datafield><datafield tag="951" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">AR</subfield></datafield><datafield tag="952" ind1=" " ind2=" "><subfield code="d">42</subfield><subfield code="j">2015</subfield><subfield code="e">2</subfield><subfield code="h">130-138</subfield></datafield></record></collection>
|
author |
Edgar Wong |
spellingShingle |
Edgar Wong ddc 690 bkl 56.00 misc conception misc acier misc effective length misc buckling misc stability misc steel misc flambage misc beams misc hauteur de charge misc load height misc longueur efficace misc stabilité misc design misc poutres misc Flanges misc Design and construction misc Estimating techniques misc Standards misc Provisions misc Steel misc Conservatism misc Load Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
authorStr |
Edgar Wong |
ppnlink_with_tag_str_mv |
@@773@@(DE-627)129449334 |
format |
Article |
dewey-ones |
690 - Buildings |
delete_txt_mv |
keep |
author_role |
aut |
collection |
OLC |
remote_str |
false |
illustrated |
Not Illustrated |
issn |
0315-1468 |
topic_title |
690 ZDB 56.00 bkl Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading conception acier effective length buckling stability steel flambage beams hauteur de charge load height longueur efficace stabilité design poutres Flanges Design and construction Estimating techniques Standards Provisions Steel Conservatism Load |
topic |
ddc 690 bkl 56.00 misc conception misc acier misc effective length misc buckling misc stability misc steel misc flambage misc beams misc hauteur de charge misc load height misc longueur efficace misc stabilité misc design misc poutres misc Flanges misc Design and construction misc Estimating techniques misc Standards misc Provisions misc Steel misc Conservatism misc Load |
topic_unstemmed |
ddc 690 bkl 56.00 misc conception misc acier misc effective length misc buckling misc stability misc steel misc flambage misc beams misc hauteur de charge misc load height misc longueur efficace misc stabilité misc design misc poutres misc Flanges misc Design and construction misc Estimating techniques misc Standards misc Provisions misc Steel misc Conservatism misc Load |
topic_browse |
ddc 690 bkl 56.00 misc conception misc acier misc effective length misc buckling misc stability misc steel misc flambage misc beams misc hauteur de charge misc load height misc longueur efficace misc stabilité misc design misc poutres misc Flanges misc Design and construction misc Estimating techniques misc Standards misc Provisions misc Steel misc Conservatism misc Load |
format_facet |
Aufsätze Gedruckte Aufsätze |
format_main_str_mv |
Text Zeitschrift/Artikel |
carriertype_str_mv |
nc |
author2_variant |
r g d rgd t w h twh |
hierarchy_parent_title |
Canadian journal of civil engineering |
hierarchy_parent_id |
129449334 |
dewey-tens |
690 - Building & construction |
hierarchy_top_title |
Canadian journal of civil engineering |
isfreeaccess_txt |
false |
familylinks_str_mv |
(DE-627)129449334 (DE-600)197127-X (DE-576)028409477 |
title |
Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
ctrlnum |
(DE-627)OLC1967685061 (DE-599)GBVOLC1967685061 (PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50 (KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor |
title_full |
Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
author_sort |
Edgar Wong |
journal |
Canadian journal of civil engineering |
journalStr |
Canadian journal of civil engineering |
lang_code |
eng |
isOA_bool |
false |
dewey-hundreds |
600 - Technology |
recordtype |
marc |
publishDateSort |
2015 |
contenttype_str_mv |
txt |
container_start_page |
130 |
author_browse |
Edgar Wong |
container_volume |
42 |
class |
690 ZDB 56.00 bkl |
format_se |
Aufsätze |
author-letter |
Edgar Wong |
doi_str_mv |
10.1139/cjce-2014-0265 |
dewey-full |
690 |
title_sort |
simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
title_auth |
Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
abstract |
On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. |
abstractGer |
On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. |
abstract_unstemmed |
On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction] It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data. |
collection_details |
GBV_USEFLAG_A SYSFLAG_A GBV_OLC SSG-OLC-UMW SSG-OLC-ARC SSG-OLC-TEC GBV_ILN_70 |
container_issue |
2 |
title_short |
Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading |
url |
http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265 http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265 http://search.proquest.com/docview/1658052256 |
remote_bool |
false |
author2 |
Robert G Driver Tyler W Heal |
author2Str |
Robert G Driver Tyler W Heal |
ppnlink |
129449334 |
mediatype_str_mv |
n |
isOA_txt |
false |
hochschulschrift_bool |
false |
author2_role |
oth oth |
doi_str |
10.1139/cjce-2014-0265 |
up_date |
2024-07-04T01:40:46.259Z |
_version_ |
1803610747056422912 |
fullrecord_marcxml |
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>01000caa a2200265 4500</leader><controlfield tag="001">OLC1967685061</controlfield><controlfield tag="003">DE-627</controlfield><controlfield tag="005">20220217083426.0</controlfield><controlfield tag="007">tu</controlfield><controlfield tag="008">160206s2015 xx ||||| 00| ||eng c</controlfield><datafield tag="024" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">10.1139/cjce-2014-0265</subfield><subfield code="2">doi</subfield></datafield><datafield tag="028" ind1="5" ind2="2"><subfield code="a">PQ20160617</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-627)OLC1967685061</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)GBVOLC1967685061</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(PRQ)c2446-8a505ae3d02fe29e7c0a81e3d7556397dd3c871477a634c9454cdfc957008be50</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(KEY)0077899020150000042000200130simplifiedapproachtoestimatingtheelasticlateraltor</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-627</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="c">DE-627</subfield><subfield code="e">rakwb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">eng</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2="4"><subfield code="a">690</subfield><subfield code="q">ZDB</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">56.00</subfield><subfield code="2">bkl</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Edgar Wong</subfield><subfield code="e">verfasserin</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Simplified approach to estimating the elastic lateral–torsional buckling capacity of steel beams with top-flange loading</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="c">2015</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Text</subfield><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ohne Hilfsmittel zu benutzen</subfield><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Band</subfield><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">On sait que l’aptitude au flambage latéral et de torsion d’une poutre à larges ailes diminue lorsque des charges transversales situées entre les points de fixation sont appliquées sur l’aile supérieure de la poutre plutôt qu’en son centre de torsion. Bien qu’il soit courant d’appliquer des charges sur l’aile supérieure, les effets de la hauteur de charge peuvent être souvent négligés en raison de la retenue latérale générée par le mécanisme de chargement lui-même; cependant, ils doivent être pris en considération dans plusieurs cas courants lors des processus de conception. Le présent article donne un contexte de recherche aux spécifications actuelles de la norme CSA S16 afin de tenir compte des effets de la hauteur de charge et propose une méthode basée sur la longueur efficace qui étend et assouplit ces spécifications tout en conservant une simplicité adaptée à son application au domaine conception. À l’aide base de données contenant des formes de structures en acier variées, la méthode proposée est comparée à un éventail complet de méthodes de conception différentes et de données expérimentales et numériques disponibles. [Traduit par le Rédaction]</subfield></datafield><datafield tag="520" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">It is well-known that the lateral–torsional buckling capacity of a wide-flange beam is lower when transverse loads between brace points are applied to the top flange instead of at the shear centre. Although top-flange loading is commonplace, the load height effect can often be neglected due to lateral restraint provided by the loading mechanism itself; however, there are several common cases for which it must be considered in design. This paper provides the research background to the current provisions in CSA Standard S16 to account for the load height effect and proposes an effective length method that expands on these provisions to reduce their conservatism, while maintaining a simplicity appropriate for use in design. Employing a large and diverse database of steel shapes, the proposed method is compared with a comprehensive variety of other design approaches and available numerical and experimental data.</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">conception</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">acier</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">effective length</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">buckling</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">stability</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">steel</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">flambage</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">beams</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">hauteur de charge</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">load height</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">longueur efficace</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">stabilité</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">design</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">poutres</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Flanges</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Design and construction</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Estimating techniques</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Standards</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Provisions</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Steel</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Conservatism</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Load</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Robert G Driver</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Tyler W Heal</subfield><subfield code="4">oth</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="i">Enthalten in</subfield><subfield code="t">Canadian journal of civil engineering</subfield><subfield code="d">Ottawa : National Research Council of Canada, 1974</subfield><subfield code="g">42(2015), 2, Seite 130-138</subfield><subfield code="w">(DE-627)129449334</subfield><subfield code="w">(DE-600)197127-X</subfield><subfield code="w">(DE-576)028409477</subfield><subfield code="x">0315-1468</subfield><subfield code="7">nnns</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="1" ind2="8"><subfield code="g">volume:42</subfield><subfield code="g">year:2015</subfield><subfield code="g">number:2</subfield><subfield code="g">pages:130-138</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="1"><subfield code="u">http://dx.doi.org/10.1139/cjce-2014-0265</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">http://www.nrcresearchpress.com/doi/abs/10.1139/cjce-2014-0265</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="u">http://search.proquest.com/docview/1658052256</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_USEFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SYSFLAG_A</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_OLC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-UMW</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-ARC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">SSG-OLC-TEC</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">GBV_ILN_70</subfield></datafield><datafield tag="936" ind1="b" ind2="k"><subfield code="a">56.00</subfield><subfield code="q">AVZ</subfield></datafield><datafield tag="951" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">AR</subfield></datafield><datafield tag="952" ind1=" " ind2=" "><subfield code="d">42</subfield><subfield code="j">2015</subfield><subfield code="e">2</subfield><subfield code="h">130-138</subfield></datafield></record></collection>
|
score |
7.4013987 |